Ich schieb das einfach mal ganz frech wieder hoch..... 
es grüßt
der Schladdi
mir nicht bekannt.
alles was es gibt sind die techs auf ebay und konsorten, und die sind ja mal hochgradig illegal.....
In England werden via ibäh ab und an welche verkauft.
Kostenpunkt ca. 350 Euro. Am dt. Markt werden die Dinger für unfaire Preise gehandelt (800 Euro ohne Module, vor ca. 3 Wochen z.B.)
Aber wenn's mal sein muß, der FOH macht das (wen er wirklich ein F ist) für'n 5er in der Kaffeekasse. Zumindest die FC auslesen geht ja ziemlich fix. Weitere Diagnosen kosten ZEit und damit Geld...
Als SOftware gibt's meines Wissen nur ein Tech1-Logger (oder so ähnlich), der den Tech-1 als Basis nimmt, um die Daten am Bildschrim vom Lappi anzuzeigen.
Da gibt's Auktionen in den USA für 14,95$ oder so, die dir dann ne Disk zuschicken. Hab ich aber noch nie in den Händen gehabt das Ding, weil ich mit meinem Tech-1 vollkommen bedient bin. Das kann ja auch Schnappschüsse machen...
ZitatOriginal von Doc
Aber wenn's mal sein muß, der FOH macht das (wen er wirklich ein F ist) für'n 5er in der Kaffeekasse. Zumindest die FC auslesen geht ja ziemlich fix. Weitere Diagnosen kosten ZEit und damit Geld...
Pierre
Schön wäre es, meiner hats nicht gemacht, heute Fehler auslesen 25 € 
war natürlich KWS, kostenvoranschlag 194 € so und das hat mich dann geärgert.BIn zum ATU gefahren KWS für knapp 40 € gekauft und selber eingebaut.Der bekommt mein Geld nicht mehr...
UUUPPPPSsssssss bissl off Topic
ZitatOriginal von Mousse-T
Schön wäre es, meiner hats nicht gemacht, heute Fehler auslesen 25 €
war natürlich KWS, kostenvoranschlag 194 €
UUUPPPPSsssssss bissl off Topic
25 Euro fürs auslesen ?? ich war schon 2 mal bei Opel .. und der meister hat sogar ne probefahrt gemacht .. und alls umsonst ...
ok ich hab für 2 € die standlicht / und Bremmslicht - leuchmittel auswechseln lassen und nen lichttest gemacht .
Sonst würde ich da auch nicht mehr hinfahren ...
so will das uralt ding mal wieder rausholen 
kann mir jemand sagen ob es einen adappter gibt, mit dem ich von OBD 2 auf TECH 1 komme.
im elektro katalog gib es ja mitlerweile diese pc stecker aber eben nur für OBD 2 und ich will ja meinen ollen vectra nicht umrüsten. 
Tja, ich bin mittlerweile, wie viele andere hier auch, auf ein OBD2-Seriell-Kabel mit passender Software umgestiegen...
Das spart jedes mal den Werkstattbesuch
wo bekomm ich das her????
viele haben es bei ebay gekauft...
ach ja hier für odb1 (12Pol) ALDL
http://www.aldlcable.com/sc/details.asp?item=aldlobd1u
getestet hab ichs noch nicht.. aber ich hab mal die versandkosten für germany angefragt.. (wenn ich antwort habe, werd ichs hier rein editieren)
Das Ding habe/hatte ich auch.
Mechanisch ist es noch da, nur elektrisch ist es im ar.....
Weil´s ned funktionierte und ich´s in ´nem Wutanfall an die Wand geworfen habe
meins funzt einwandfrei und hat mir schon manch teuren Werkstattbesuch erspart........wollte es ja nur als Tip mit in die Runde werfen.
ZitatOriginal von VectraV6Sport
Und was ist mit diesem ding hier
Kann man nehmen und die mitgelieferte Software nutzen.
Zum Fehler auslesen und löschen reicht das.
Mehr sollte man allerdings nicht erwarten. Der Aufbau da drinne ist so billig und sieht aus wie von 10 jährigen Chinesen zusammengelötet.
Ein richtiges OBD II Interface mit ELM Chip ist es nicht.
Was ist wenn OBD2 nicht funktioniert?
Was brauch ich dann?
Hab ich dann oben erwähnten OBD1 anschluss?
Wieviel PIN?
Bin jetzt schon jedem LINK gefolgt,aber schlauer bin ich jetzt irgendwie nicht.
der vectra hat obd2, mit was wolltest du denn testen???
ZitatOriginal von Caravan-Cruiser
der vectra hat obd2, mit was wolltest du denn testen???
Nicht 100%ig OBD II.
OBD II ist ein Standard der z.B. beim vectra nicht eingehalten wird.
Die Steuergeräte sind an unterschiedlichen PINs vom Stecker.
Mit dem vom VectraSport verlinken Ding geht das normale Zeug jedenfalls. Der Multiplexer darin ist das "wichtige" damit man nicht nur ins Motorsteuergerät kommt, sondern auch ins Airbag Stg. Ansonsten müsste man immer PINs wechseln.
