Beiträge von Caravan-Cruiser

Als original auf jeden Fall, PDF suche ich nachher mal raus

edit: digital habe ich nichts gefunden. Kann dir aber das originale zukommen lassen oder einscannen

Hi,

wenn du bei normaler Fahrweise keinen Ölverbrauch hast und nur unter Volllast einer entsteht, liegt die Sachlage recht klar.

Dein V6 Turbo produziert nicht unerheblich Abwärme die durchs Abgasgehäuse muss und den Gesamten Turbolader erwärmt.

Mir würde es im Traum nicht einfallen ein 5w40 Öl zu nutzen bei einem solchen Motor. Gerade in den Sommermonaten ist ein 50 oder besser gar 60er Öl angesagt, um die ganze Sache Temperaturstabil zu bekommen.

5w50 oder 10w60 wäre also mein erster Tip. Denn normal läuft der Wagen ja super, deiner Aussage nach

der Vorfacelift hat zwar andere Scheinwerfer und einen lackierten Grillrahmen (beim Facelift war der immer in Chrom außer beim i500).

Aber die Hauben passen immer untereinander und der Grill auch. Nur Scheinwerfer bedürfen die Bearbeitung der Kotflügel und Adapterstecker

Moin,

da hat dein Bekannter recht.

Allerdings passen alle Hauben problemlos untereinander.

Unterschied ist meines Wissens nach nur die Position der Wischdüsen zueinander.

Bei den frühen Vorface waren sie sehr dicht zusammen und sind dann immer weiter auseinander gegangen

Warum kramt man 7 Jahre alte Themen raus ohne fachliche Bezüge?

Eine Frage oder Aussage zum Thema wäre okay gewesen. Kritik an der Schreibweise ist nach so langer Zeit unnötig

obd2 hat jeder vectra b

beim Vectra C bin ich mir gerade nicht so sicher.

Von wo in Deutschland kommst du denn? Vielleicht wohnt jemand im Umkreis mit Programmiermöglichkeit.

das System ist selbstentlüftend.

Wenn das Wetter mitspielt, warm fahren......Fenster auf, Heizung voll an und Lüftung auf mittlere bis volle Stufe laufen lassen und so mal 10 Kilometer über Land und Stadtverkehr fahren. Ruhig im mittleren Drehzahlband ohne Vollgas.

Das er etwas aus dem Deckel saut ist normal, er baut ja darüber seinen Überdruck im System ab, damit nichts platzt

Zitat von Markusvectra

Unsere Diagnose kam auf Kompressionsprobleme.

Daher haben wir erst die Zündspuhle getauscht, wir haben den selben nochmal als Caravan. Das hat das Problem leider nicht behoben.

Wie kommt man darauf, bei Kompressionsproblemen die Zündspulen zu tauschen?

Ich würde erst mal chronologisch vorgehen, Steuerzeiten und Kompression prüfen. Dann kann man schon mal grob abschätzen was los ist. Ferner würde ich auch mal den Fehlerspeicher auslesen und schauen was da so drin steht. Wenn der so rum bockt, ist sicher was drin

Tacho brauchst du auch vom V6, sonst passen die Werte vom Drehzahlmesser nicht.

Bremse willst du sicher das EBC430 drin lassen oder auf TCPlus umbauen?

Spritleitungen musst du auch umbauen, da der V6 zu- und Rücklauf bis zur Einspritzleiste vorne hat und dein 1.8er nur 1 Leitung nach vorne haben sollte. Grundlegend ist es aber kein schlimmer Aufwand, nur die ganzen Kleinigkeiten halten irgendwie auf

und außerdem gibt es auch überzeugte Facebook-Gegner, die das nicht sehen können.

Es geht hier explizit um den Vectra in jeder Form. Facebook ist nur ein Sammelsurium für alle möglichen Kuriositäten. Du bist ja auch hier für deine speziellen Teile fündig geworden und nicht auf Facebook..........

dann stell mal deinen Wagen auch richtig vor, wenn du hier schon solchen Stress machst

grundlegend kann man das schon machen. Man Sollte dann aber gute Markenreifen nehmen.
Es wird zwar immer empfohlen auf die DOT zu achten, aber meist verkauft keiner fast neue Räder.
Wichtig sind da eher die optischen Aspekte:
- Keine Risse im Gummi
- Ausreichend Profil (5mm minimum)
- Keine flickstellen wie Gummiproppen oder ähnliches
- Wenn die Räder ausgewuchtet sind sollte nicht mehr als 50gr gewichte dran sein, sonst stimmt da was nicht

das mit dem Krümmer sieht echt eng aus. Wie wird's da mit Hitzestau aussehen? Wird doch noch eingepackt?

Ich glaub wenn ich das nächste mal in der Gegend bin, komm ich mal zur Live-Blech-Beschau

Meinetwegen kannst du dich hier gern ausgiebig mit Bild und Schrift auslassen, da ich kein Facebook oder sonstiges nutze

ist es dieses Teil?
DSC_0106.jpg

vorne sollten soweit ich mich erinnere 18mm Sein und hinten 17mm.

aber schau mal im Eibach Sport-Stabi Thread, da hatten wir das genau gemessen

Ja die BBS sehen echt super aus. leider müsste dafür die Karosse bearbeitet werden. Das will ich mir aber wegen dem Lack sparen. Nachlackieren sieht man immer und ohne Lackschäden wird's nichts.

vielleicht bekomme ich die Felgen ja noch mal in 8x18

also das 6 Gang Automatikgetriebe wirst du nicht so ohne weiteres einbauen können.

für den 3.2 gab es ja nur das 5 Gang und das 6 Gang ist für den 2.8er gemacht. Letzterer hat aber einen ganz anderen Block und hat nicht mehr mit dem 3,2er gemein außer der Tatsache das es beide V6 mit 4 Ventiltechnik sind

möchte euch noch mal mein aktuellen Alltagsbegleiter vorstellen

Fahrzeug: Astra G Coupe
Motor: Z22SE
Auspuff: Serie
Getriebe : F23SR
Fahrwerk: Bilstein B14 (Gewinde)
Felgen: Sommer - Astra H OPC-Line in 7,5x18 ET37 mit 215/35 Reifen
Winter - Astra G / Vectra B Sport Felgen in 7x17 ET47 mit 215/45
Bremse: Astra H OPC vorn (321mm)
Farbe: Nocturnoblau (zumindest ab Werk, denn der Vorbesitzer hat sich da am Lack ausgetobt und seiner Sache doch sehr gutgemacht)
Ausstattung: Xenon, Leder, Klima, BC
weitere Umbauten: OPC2-Front, Irmscher Heckspoiler, BMW Dachantenne, Tachorahmen in Carbonoptik, Scheinwerferblenden, Schaltwegsverkürzung
Hifi:
JVC KD-AVX33 mit Rückfahrkamera als HU
Audio System F4-260 für Front und Heck LS
Audio System F2-300 für Sub
Audio System MX 165 Plus als Front und Hecksystem
JL Audio 12W6V2 im selbstgebauten GG mit ca. 33L (Wandstärke 25mm MDF und Front wo der Lautsprecher drin sitzt ist 50mm dick)

Einen großen Dank an dieser Stelle noch an Micha (misterY) der tatkräftig am Auto geschraubt hat und mich auch zu einigen Umbauten angestiftet hat.......DU Sack!!!!

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Gut mit viel Copy and paste kann man natürlich Fachwissen wiedergeben......

Fakt ist das Eibach auch einzelanfertigungen macht, klar das es dann kein Schnäppchen wird. Gebraucht wird es die Dinger nicht mehr geben. Wenn dann höchstens, falls jemand sein Auto schlachten will oder veräußert.
Meinen Mailverkehr mit Eibach werde ich aber nicht öffentlich machen. Wozu auch? Ist zum einen Jahre her und zum anderen geht's wenn dann nur die Leute was an, die bestellt haben.

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