Beiträge von Caravan-Cruiser

das könnte der Stecker für den Haubenkontakt sein. Den Schalter haben aber eben nur Fahrzeuge mit Alarmanlage

Die Felgen an sich passen. Aber ob der Abrollumfang dazu passt, weiß ich leider nicht.

Wenn man die 215/55 R16 nimmt und 225/40 R18 daneben stellt, sind die 18er kleiner

Hinterachse sollten es sein:

Zwölfzahnschraube M12x43mm

Teilenummer 93171776

Katalognummer 543103

Vorderachse:

Torxschraube M14x35.6mm

Teilenummer 93171511

Katalognummer 543102

das nennt sich nur Wasserkasten.....

Weiß nicht genau wie es beim A Vectra geht.

Beim B müsste man die Scheibenwischer abbauen und die Plastikabdeckung abbauen. Darunter sieht man dann schon beifahrerseitig den rechteckigen gummiverschluss. Es sollten rundum schrauben sein und darunter befindet sich zumindest beim B Vectra V6 das Steuergerät

normal sitzt es auf der Beifahrerseite.

Im Wasserkasten unter der Frontscheibe und dann hinter dem Armaturenbrett. Man muss es aber vom Motorraum her ausbauen

biete mal einen Satz Winterfelgen vom i500 an.

Haben das Format 6x16 et44 und sind im guten Zustand. Die Verfärbungen bekommt man ab, habe ich an einer Felge probiert.

Link zu Kleinanzeigen und Bildern

Preis hier im Forum wären 150 Euro fest und kein Versand, sondern nur Abholung

Irmscher Twin Spoke 7.5x17 et33 (3 Stück)

Gruß Dennis

Gibt es hier was neues zu berichten?

Fehler gefunden? Wenn ja, was war's?

na schau an, da krabbeln ja immer mehr aus der Versenkung empor 😄

Bin gespannt wer noch so dabei ist

Die LS3 Eintragung geht tatsächlich, da der Omega für sowas konzipiert war, man hat den Sprung zur Serie nur nicht gemacht. In meinem Service-Heft vom Vectra ist unter anderem auch der Omega mit 5.7 V8 aufgeführt.

Aber wir schweifen ab:

Eine Rückstufung der Abgasnorm ist nicht mehr zulässig. Ich überlege gerade noch, wer einen 3.2er haben könnte.

Ich meine jemand aus Freiberg hat den 3.2er sogar mit Kompressorumbau im B Vectra. Nur ob eingetragen kann ich nicht sagen.

Mir fällt nur gerade ein, den z32se kannst du eh nicht 1zu1 übernehmen.

Du hast Zündspule mit einzelnen Leitungen zu den Kerzen. Y und Z Motoren haben Zündleisten pro Bank. Glaube nicht das es so ohne weiteres passt. Mit Glück sind es nur andere Ventildeckel, mit Pech andere Köpfe

ein Freund von mir hatte einen x25xei umgebaut auf z32se.

Die Fahrzeugscheinkopie würde dir nicht helfen, denn da steht nur "Motorumbau auf z32se" drin mit angepasstem Hubraum. Die richtige Eintragungsbescheinigung hat er sicher nicht mehr bzw beim Verkauf mitgegeben.

Aus aktueller Erfahrung:

Ich plane auch gerade einen Motorumbau. Ich benötige den Fahrzeugschein vom Spenderwagen. Der Spender hat aber Automatik (gab es nie als Schalter) und ist deutlich größer und schwerer als mein Objekt der Begierde. Mein Prüfer meinte damit kann man schon mal 80% abdecken und in Zweifel müsste ich dann eben noch ein Abgasgutachten machen lassen. Das ist zwsr mit ca 3k. € relativ teuer, aber dann ist es auch nicht anfechtbar.

So wie früher Motorumbauten eingetragen wurden, geht es heute offiziell nicht mehr. "Gefälligkeitseintragungen" werden unter Umständen zu teuren Problemen

jein.

D4 = Euro 3

Du wirst grundlegend nicht schlechter in der Abgasnorm. Allerdings nur, wenn du die komplette Abgasreinigung vom z32se übernimmst (der hat 3 Kats) drin.

Somit ist dein Vorhaben nicht mehr so trivial, wie es früher gehandhabt wurde. Du musst halt jetzt den Nachweis erbringen, dass der größere Hubraum nicht zu einer Verschlechterung der Abgaswerte führt. Daher wäre der Umbau auf x30xe für dich einfacher, zumal es den in Kleinserie sogar gab (als x30xei)

als Basis hast du einen x25xe oder y26se?

Grundlegend ist beides als Basis möglich gewesen. Aber ich glaube nach aktuellen Regeln wird es, wegen der Motorsteuerung und Abgasnorm, nur noch beim y26se möglich sein.

Der Z32se ist ja eigentlich nur im Vectra C/Signum mit Euro 4 drin gewesen.

Mit dem x25xe als Basis müsstest du auch die alte Steuerung beibehalten und entsprechend die Datenstände anpassen lassen. Dafür wirst du kein Gutachten bekommen

Servus Wissi,

Dein Name kommt mir noch bekannt vor. Wenn gleich wir uns auch nie persönlich begegnet sind. Habe mit dir einen schwarzen Caravan in Verbindung gebracht......habe ich recht? 😇

ich gehe mal stark vom 2.2 dti aus?

Dann sind die Lecköl-Leitungen ein heißer Kandidat. Die Dieselpumpe sitzt ja am Motor und saugt von da aus dem Tank raus.

Sind die Lecköl-Leitungen undicht, läuft der Diesel aus der Leitung in den Tank zurück. Beim Starten muss die VP44 dann erstmal die Leitung entlüften und diesel ansaugen. Dauert ewig......wenn er aber einmal läuft, tut er das ganz normal

spontan würde ich mal die Sicherungen checken

Hi Chris, schön mal wieder was von dir zu lesen.

Er redet hier von Vectra C und nicht B!

somit wäre der Umbau mit entsprechenden Teilen kein Problem

Klopfsensor ohne Signal heißt Notlauf.

ich würde auch mal die Leitungen durchmessen und auf Marderspuren prüfen

Wenn du von Karosseriebau Ahnung hast und dir schon mal Reparaturbleche holst, kannst du es gerne machen.

Zahnriemen ist alle 4 Jahre fällig (oder 60 tkm). allerdings sieht der schon zienlich mitgenommen aus und es wird nicht nur bei den Radläufen bleiben.

Schau dir auch Schweller an, hinter den Kunststoffschwellern wird er vermutlich ähnlich aussehen. Hinterachsaufnahmen auch unbedingt prüfen

das muss aber ziemlich geräuschintensiv gewesen sein oder?

sowas habe ich noch nicht gesehen

die genaue Bezeichnung ist bei jedem Händler anders. Wenn dann würde dir die Teilenummer helfen.

aber unter http://www.daparto.de gibt es eine guten Suchbaum. Die Zeit wirst du schon haben und dort kann man auch zwischen Vorder- und Hinterachse filtern