Drehzahlmesser nachbauen

die w-zahl muss stimmen du brauchst einem aus einem 1.8er oder 2.0er oder nimmst meinen

also normalerweise ist der schon vorverkabelt. also ich meine damit das die signalleitung schon angeschlossen ist. normaler weise musst du nur den tacho auswechseln.
mach mir doch einfach ein angebot

Das ich nichts anderes als bei deinem alten auch einfach nur die Stecker dran und die Tachowelle!
Brauchst keine längere Tachowelle.
Brauchst überhaupt nichts verändern. Nur altes raus und neues rein! Musst nur auf die W Zahl achten wie schon gesagt: z.B. W 1083

langsam langsam ein opel kfz-elektriker hatt mir mal gesagt das zum umrüsten ein grünes kabel im kabelbaum vorhanden sein muß in meinen alten gl war das nicht vorhanden da hab ich mir dann auch kein dzm eingebaut aber es gibt dzm auch im zubehör die sind ganz leicht anzuschließen
mfg

ja dieses grüne kabel muss am tachostecker vorhanden sein. ist aber bei den meisten vorhanden

Wichtg ist für Dich auch noch, dass er einen WSFG (Weg Strecken Frequenz Geber) hat. Bei meinem 1,8i GL war nämlich einer dran und wenn Du einen DZM-Tacho einbaust ohne WSFG spielt Deine Einspritzung verrückt.
Hatte nämlich das gleiche Problem.

WSFG ist der recheckige Kasten über den Tachowelleneingang hinten am Tacho. Da müssen auf jeden Fall 3 Leiterbahnen reingehen, das ist ein WSFG drinne! Ansonsten kannst den auch umbauen...Aber dann musst Du löten usw...

Greetz
MostWanted

Hi

Beim Vectra A 1,6 und 1,8 GL liegt das Kabel nicht, wenn BJ vor 92. Bei allen anderen schon. Aber das Kabel anzuschließen sollte kein Problem sein, Haube auf, Kabel dran an die Spule, Haube zu Beim Vectra is die Tachowelle immer gleich lang. Entscheidend ist nur, dass die "W-Zahl" nicht zu sehr abweicht, am besten ganicht

Mit'm Turbo Tacho bin ich 280 im dritten gefahren

Achsocho mit DZM hab ich auch noch'n paar *gg* Ein 250er, und zwei 220er

MfG
Daniel

@ most wanted

Wieso ein WSFG beim 1.8er GL?!?!? Das Ding hat ne Motronic, und ist kein Einspritzer Also brauch er auch kein WSFG Signal, da ne Motronic ein besserer Vergaser ist WSFG Ausgang brauchste nur bei nem Einspritzer oder wenn Du nen Bordcomputer hast. *das ma klar stellt und hofft dass nicht doch falsch liegt *ggg** Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren

MfG
Daniel

@DJ_Miracle
Also ich hab nen 1,8i GL.(Tacho ohne Drehzahl damals)
Laut Buch hat meiner ne Motronic, aber er hat auch nen WSFG.
Hab nämlich nen Tacho vom 2.0 (mit Drehzahl)verbaut der keinen WSFG hatte, und die Motorleuchte (glaub ich) ging immer an. Hatte dann im anderen Forum geschaut und schwups die Antwort war der WSFG.
Hatte dann nen Tacho mit WSFG(mit Drehzahl) gekauft und seitdem funzt es wunderbar.
Kann sein dass ich da mit der Einspritzung falsch liege, aber auf jeden Fall brauchte ich nen WSFG!

Greetz
MostWanted

der wsfg wird benötigt damit das steuergerät (egal multec oder motronic) ein geschwindigkeitssignal bekommt, zur stuerung der einspritzanlage. aber auch ohne dieses signal läuft dein wagen (nur mit niedriger leerlaufdrehzahl)

Hi

Komisch, mein 1,6er hatte keinen WSFG drinne Hat auch ne Motronic...was ist denn da beim 1,6er anders?!?!?

MfG
Daniel

Sicher ist sicher, also nimm einen mit WSFG, der funzt immer *ggg*

der 1,6er hat eine multec drinn die ist ein besserer vergaser die motronic ist doch die einspritzung mein 1,6er von `90 hatte kein grünes kabel drinn aber ein steuergerät
mfg