Y22DTR Probleme mit der Luftmasse

Hallo zusammen,

ich fahre einen Vectra C GTS 2.2 DTI. Ich musste das Steuergerät durch ein gebrauchtes aus einem Signum ersetzen, weil der Transistor kaputtging. Jetzt läuft der Motor wieder.

Jetzt gibt es Probleme mit der Luftmasse. Bei kaltem Motor beträgt der Istwert 180kg/h. Sollwert ist 100kg/h. Der Wagen läuft beim Kaltstart unrund. Der Verbrauch ist auch extrem hoch. Durchschnittsverbrauch in der Stadt liegt bei 10 Liter. Vorher waren es ca.7 . Im Stand beträgt der Verbrauch (warm) 1.5 Liter bis 2 Liter. Vorher waren unter 1 Liter.

Der Luftmassenmesser und Ladedrucksensor wurden bereits getauscht. Es hat keine Verbesserung gebracht. Auch ein Abdrücken mit einer Nebelmaschine brachte nichts. Alles dicht. Es

sind auch keine Fehler im Speicher vorhanden. Es wurden auch die Glühkerzen und die Traversendichtungen inkl. Leckölleitung getauscht. Die Ansaugbrücke wurde auch gereinigt.

Hat eventuell jemand einen Tip?

Danke für die Antworten. Beide Motoren haben 125PS. Die Software wurde mit dem Tech2 auf die Softwareversion vom Vectra C anhand der VIN aktualisiert. Der LMM ist von Pierburg. Alle Sensoren liefern plausible Werte. Bis auf den LMM. Es kann doch nur noch das Motorsteuergerät defekt sein oder?

Die Teilenummer vom LMM ist richtig. Der Fehler ist mit dem Tausch des Motorsteuergeräts und der Reinigung der Ansaugbrücke aufgetreten. Ich denke daher nicht, dass es am LMM liegt. Dann muss ich wohl den Kabelbaum zwischen MSTG und LMM messen.

Ich habe den Kabelbaum durchgemessen und keinen Fehler gefunden. Das gebrauchte Steuergerät stammt aus einem SIgnum mit Irmscher Paket. Der Vorbesitzer hat das Auto bereits entsorgt. Kann es sein, dass die Einspritzmenge und andere Kennfelder softwaremäßig geändert worden sind? Das Auto hängt ziemlich gut am Gas nur für 125PS. Überschreibt ein Softwareupdate bzw. SPS mit dem Tech2 allerdings nicht die Firmware komplett? Nach meinem Kenntnisstand hat Irmscher mehr Leistung durch eine zusätzliche Hardware bzw. Box erzielt.

Im Stand ist das Gestänge zum Turbo angezogen. Ist das korrekt?

Kann es eventuell an dem Partikelfilter liegen? Mein Auto hat keinen Partikelfilter. Vielleicht hatte der Signum einen. Muss die Software für die Nachrüstung des Partikelfilters geändert werden? Das würde die erhöhte Einspritzmenge erklären.