Beiträge von Dbilas

Grau/Gelb 0,5mm² war mal auf Pin 30

Grundsätzlich geht das schon sehr lange nicht mehr einen Motor einzutragen der nicht in der Karosse drin war. Also geht max. x30xe dann aber nur mit dem passenden Getriebe denn Abgasnorm ist immer Motor inkl. Getriebe. Da du kein F35 verbaust wird das nur mit Abgasgutachten möglich sein. Und dann ist das alles schon wieder sowas von unfassbar teuer das das die meisten aufhören mit umbauen oder es eben ohne Eintragung fahren.

Das ist alles sehr sehr viel schwieriger und teurer geworden.

Nun ja, fehler auslesen lassen. Hat er Ölverbrauch? Es geht gerne die Membrane im Ventildeckel kaputt-> neuen Ventildeckel verbauen.

Sieht für mich so aus als wäre da der Marder da gewesen. P0650 kann auch eine def. Sicherung sein.

Ja genau, das der Monteur da einfach durcheinander gekommen ist.

Es gibt ja einen guten Grund warum das Kabel inkl. Stecker da mit bei liegt. Das Kabel sollte schon mit gemacht werden.

Für mich ist das wahrscheinlichste das bei der Reparatur des Kabels die Adern vertauscht wurden. Ein frischer Kurbelwellensensor kann nie schaden und die Werkstatt hätte dann auch nochmal die Möglichkeit die Verkabelung des NWS zu prüfen.

Wenn ich die Nummer richtig gesehen habe gibt es den Hier noch.

Hier ist sie noch immer Online.

Y22DTR gibt es ja mit 86 und 92KW beim Vectra C und beim Signum nur den 92KW. Kann es sein das du da einen 86KW hattest und nun das MSG vom 92KW drin hast und da vielleicht irgendwie was nicht passt?

Sehr viel findest du Hier und Hier. Mehr wirst du so nicht finden oder du schreibst sie mal per Mail an und fragst mal nach ob sie solche Infos haben.

Der X18XE1 Kopf passt auf den Z18XE. Wichtig ist das die Nockenwellen vom Z18XE übernommen werden.

Prüfe mal mit einem Multimeter was die Lichtmaschiene an Ladestrom bringt und Fehlerspeicher auslesen ob das CIM da ein Problem hat.

Parklicht und Standlicht haben 2 unterschiedliche Versorgungsleitungen für +12V. Es ist unwahrscheinlich das beide defekt sind. Die Signalleitungen Treffen sich dann vor der Sicherung F25. Also muss es ein Leitungsproblem vor der Sicherung F25 sein.

Da das Signal vom Lichtschalter kommt und du ihn schon getauscht hast muss es also an der Leitung zwischen Lichtschalter und Sicherung F25 liegen. Geht es denn an wenn du die Zündung ausschaltest und dann den Blinker runter drückst als würdest du links abbiegen?

Liegen denn +12V an der Sicherung F25 an?

Laut EPC 7 02 613 90446943 SCHUTZBLECH,KUPPLUNGSGEHAEUSE (NML- 90522668 6 70 195 VERWENDEN)

Und das Ersatzblech finde ich für 46,15€. Versuch es doch mal beim FOH.

Na frage sie doch einfach und erkläre das du den Überrollkäfig anscheinend gebraucht gekauft hast und kein Gutachten mehr vorhanden ist. Am Käfig müsste ja der Aufkleber mit der Nummer dran sein.

Das solltest du bei Wiechers direkt bekommen.

Versuche es mal mit dem Hier