Ölverbrauch

hol dir besser ne gute gebrauchte maschine...1.8-16v oder so...
der verbrauch ist in der tat etwas sehr hoch...
bin 8000km gefahren mit einem liter öl!

Hallo,
es könnten die ventilschaftdichtungen kaputt sein oder die Zylinderkopfdichtung ist hinüber.
Beim 1,6 16V ist es so,wenn man ihn auf der bahn und in der citi ständig treten tuht verbraucht er ne menge öl.Ich glaube das ne neu gebraucht maschine teurer sein wird wie ne reparatur.Der neue motor will ja auch eingebaut werden,oder. .Lass erstma die kompression von den zylindern messen,da siehste schonmal ob die kolben oder ventiele schaden genommen haben.

m.f.g.

alle 10TKM??? ist aber auch net nötig.
15-20tkm kannste fahren. dann sollte man mal wechseln! oder eben während der inspektion!

meiner verbraucht schätzungsweise um die 150ml auf 1000km. hab den karren jetzt aber erst 10k km, bin noch am testen, welches öl am besten is.
hab seit 4k km, seit dem letzten ölwechsel (5W30) jetzt etwa 600ml nachgeschüttet, jetzt is der halbe liter 5W30 verbraucht, den ich noch hatte und jetzt schütte ich castrol GTX7 5W40 nach. werd das dann beim nächsten ölwechsel auch reinmachen, vielleicht braucht er davon noch weniger.

katastrophal war's am anfang, da hab ich mir n liter liqui molly 10W40 MoS2 leichtlauföl geholt und irgendwie hat der motor dieses öl total gefressen, der liter war innerhalb von 1,5k km oder so weg. danach hat er wieder gscheites öl bekommen und kaum was gefressen.

achso, mein motor hat jetzt 83,3k km drauf.
hoffe, dass es mit dem öl nicht irgendwann richtig schlimm wird. n freund von mir hatte nen astra f mit dem X16XEL und der hat am ende 2l/1000km gebraucht, bevor er dann bei etwa 155k km verreckt is.

hi andy,

beobachte doch mal wo er das öl verbraucht. also was ich so weiß ist:

ist öl im wasser> dann ist es die kopfdichtung oder zyl.kopfriss

ist wasser im öl> dann ebenfalls kopfdichtung oder zyl.kopfriss

nebelt er bei schnellem gas wegnehmen> dann sind es die ventilschaftdichtungen (siehe thema tummy)

ist dein motoröl relativ stark verdünnt> dann sind es die kolbenringe

vielleicht noch nen kleinen tip von mir:

ich hatte mal einen ascona b welcher viel öl brauchte, ich habe das slick50 inden motor gefüllt und der verbauch war zwar nicht weg aber gut über einen viertel liter weniger. das zeug bekommst du z.B. bei ATU und is ä bissl teuer aber billiger als neue kolbenringe und vielleicht einen versuch wert. beachte wenn das slick50 wirklich testen möchtest die gebrauchsanweisung.

gruß dante

@fanatick

das ganz dünne öl ist quatsch für den motor! sollte nur in die hochleistungsmaschinen rein...für unsere modell ist das nix!

ich fahre am besten mit dem 10w40 von mobile1. hab nie ärger! nehme ich das 5w...was opel dann immer reinmacht, dann mosert auch mein BC! 10w reicht voll aus!

quatsch is das imo nicht. ich hab nen deutlichen unterschied bemerkt. wenn er kalt is (vor allem im winter) ruckelt er viel weniger im unteren drehzahlbereich. und da er bisher vom vorbesitzer auch nur 0W40 und 5W40 bekommen hat, werd ich das auch noch ne weile so praktizieren. wenn er irgendwann mal anfängt, richtig viel zu saufen, dann werd ich's mal mit 10W40 probieren. aber vorerst seh ich keinen grund dafür.

@ andreas

hier ist noch ein kleiner tip für dich mit dem du testen kannst ob deine kolbenringe defekt sind:

1.) machst du mal deinen öleinfülldeckel auf und legst ihn lose wieder drauf ohne ihn zu arretieren

2.) starte deinen motor

3.) wenn der deckel durch den druck im kurbelgehäuse jetzt runterspringt ist das ein indiez dafür, daß die kolbenringe den druck nicht halten . wenn der deckel "tanzt" aber liegen bleibt dann ist das normal

dann würde ich auch mal ein ganz simplen kompressionstest machen lassen (z.b. beim bosch), der kann sehr viel über den zustand aussagen

du kannst auch mal ein sogenanntes zündkerzenbild erstellen, schau mal hier: http://ezwebz.com/gs-classic/tipps/zuend_02.htm

wenn es dir hilft können wir mal telefonieren

Also, ich kann meinen Ölverbrauch ganz deutlich sehen: AM UNTERBODEN (als unterbodenschutz) bei mir kommt es an so vielen stellen schon raus, obwohl ich bei normaler Fahrweise auf 10tkm 1,3L öl brauche, wenn ich mein Auto von unten anschaue könnte man meinen der frisst schon 10l/100km. Aller bins ist mein auto grad mal eingefahren (276tkm, Vec B Di 16V + Chip).
Mal erlich ich würde mir da keine gedanken machen so lange der motor läuft und man sprit und öl nicht 1:1 reischütet geht das noch...... ,weil so lange etwas gut läuft soll man es in ruhe lassen.....da das ergebnis noch größere probleme machen könnte....

Der B-Vectra ist ja nun mal mitlerweile ein "Auslauf"Modell...........

jungs da hab ich ne info wegen dem oelverbrauch in sachen DIN

also im tabellenbuch kfz-technik ist ein maximaler oelverbrauch auf 1000 kilometer von bis zu 1,5 liter zulässig aber kaum praxisnah

ich habe bei meinem vecci (150tkm gesamtfahrleistung) von oelwechsel zu oelwechsel einen verbrauch von ca. 0,25 liter

also meine oelstandsanzeige ist noch nie im betrieb aufgeleuchtet

gruß dante

Ich kenn mich mit Autos im Detail überhaupt nicht aus bin ja auch erst schüler, aber mein vectra b 1,6 16 V hat in den 79 000 km die er drauf und und allen 15tkm Ölwechsel erst 2 flaschen öl gebraucht.... allerdings wird der auch nie kalt getreten oder sonstwie, is perfekt eingefahren und wird ab und zu wenn er warm is mal für 1-2 min hochgejubelt 1 mal im monat....
der braucht weder sprit noch Öl noch sonstwas und läuft und läuft und läuft........

Ich empfehle auf jeden Fall das teuerste vollsynthetische Leichtlauföl, das gönnen wir unserem auch immer, weil im Winter wenns kalt is dieses Öl einfach viel besser (weil dünnflüssiger) is!!!! Man will ja dem Motor was gutes tun....

Greetz,
Furby