Vectra B Stottert

Hallo,

ich brauche mal einen guten Tip von einem Fachmann:
Mein vectra B; 1.8 115 PS, Bj 99, 35000 Km, stottert und fährt ein wenig unrund, wenn ich ihn gestartet habe, und gleichzeitg einige verbraucher wie z.B. die Klimanlage laufen. Beim Schalten ruckelt es auch einen Moment, bis das gas vernünftig angenommen wird.

Einmal habe ich den Wagen gestartet ( mit Klima) und ich meine, dass der Motor nur auf 3 Pötten lief.

Insgesamt habe ich auch den Eindruck, dass man mit aussergewöhnlich viel gefühl Schalten muss, um ein ruckeln und stottern zu verhindern....es fehlt der "weiche" Übergang.

Sorry wenn ich es ein wenig Laienhaft beschrieben habe, bin leider kein Techniker.

Kann mir jemand helfen?

Bei meinem C20XE (2.0 16V) hat die Lambdasonde solche probleme verursacht, war aber schon 176tkm alt !!! Ansonsten schau dir mal die Zündkabel, Zündverteilerkappe und verteilerfinger an !

Tritt das Problem immer dann auf, wenn du Vollgas gibst ???

nein, eher wenn ich konstant fahre und mich im unteren bereich befinde; bei 2000 u/m

habe kabel etc noch mal kontrolliert, es sind keine beschädigungen zu finden......

Ich hatte ein ähnliches Problem, auch beim X18XE.

Letzten Samstag habe ich dann die Kerzen gewechselt und habe die Bohrung im Drosselklappengehäuse (für den unteren Nockenwellengehäuseentlüftungsschlauch ( ) erst durchgestochen und dann auf 2mm aufgebohrt. Nun rennt er wieder wie ne eins!

bevor du sowas machst, würde ich mal den luftfilter und die zündkerzen prüfen..mach neue kerzen rein und tausch den filter...schadet nie und oft ein problem. kann ja sein das der luftdurchsatz zu gering ist und die kerzen nicht mehr sauber zünden.
andernfals mal die zündung auf korrekte einstellung prüfen lassen. machen die bei opel umsonnst!

das softwareupdate machen die nur im extremfall. als letzte lösung. die ursache ist meist ein mechanisches problem, oder ein messfehler von der sensorig. da nützt kein update. fehlercodes auslesen lassen und fertig ist die suche!

Hallo,
hatte dieses Problem auch bei meinem 2,0 16 V.
Als ich die Zündkabel auch verdächtigt hatte und diese am wechseln war, sah ich ein Riß im Ansaugschlauch vom Luftmengenmesser zur Ansaugbrücke. Den Riß konnte man zuerst nicht sehen, weil dieser genau in einer Falte war. Der Riß im Schlauch war an beiden Seiten ca. 2-3 cm Lang.
Wenn ich vollgas gegeben hatte, hat sich der Schlauch zusammengezogen und war so wieder dicht. Aber beim anfahren hat er geruckelt und beim Hochschalten auch. Er hat sich auch manchmal angehört als lief er nur auf 3 Zylinder (deshalb auch die Zündkabel verdächtigt). Nachdem der Schlauch getauscht war, war wieder alles gut.

das mit dem update...

opel entwickelt fast nicht weiter mit der software! erst wenn es zu diversen problemen kommt, die sich häufen. mitlerweile ist die software so gut, das sie kaum eine änderung bekommt. was meinste was die denn machen?
die hohlen sicher nicht noch ein paar ps raus...das dürfen die garnicht. das du immer nen update bekommen hast...mmhh da denke ich, das man dich aufm arm genommen hat.
das der wagen beser läuft, ist eher subjektives gefühl...
wenn du was spüren willst, dann muste zum tuner. bringt etwa 6-10ps...jenachdem was du haben willst und womit du leben kannst!!! da sich die ganze charakterristik der maschine ändert! und softwaremod. alleine bringt fast nichts.
aber vielleicht haste ja wirklich mal nen update bekommen, wegen AU, fahrdynamik etc..verbrauchssenkung...aber jährlich..kann ich mir nicht vorstellen...

Hy

Hab seit heute auch das Problem das er anfängt zu stottern bei 1000 bis 2000 Umdrehungen bzw. bei Volllastfahrt auch darüber.
Wenn ich nur etwas gas gebe ists OK aber bei mehr hab ich Beschleunigungsaussetzer ?????
Hab einiges gefunden aber was einer dagegen effektiv gemacht hat hmmmm.
Ist jetzt eher Nocken oder Kurbelwellensensor?
Oder doch was andreres ???

LFR ist neu und Drosselklappenbohrung ist frei.
Zündkabel und Kerzen mach ich morgen hoffentlich wars was davon....

Hab evtl. das Problem gefunden....
Nachdem ich die Zündkerzen prüfen wollte fand ich in zwei der Kerzen vorrichtungen jede menge Motoröl....arghh.
Naja Donnerstag kommt ne neue Ventildeckeldichtung rein und dann wars das wohl .....und in Zukunft nicht immer so rasen.....

dann is ja gut...

und denk drann..erst ordentlich warm fahren....