Beiträge von Amateur

Oh jeh wieder fast der Jackpot :-).

Danke

Edit: Problem gelöst, war der Druckregler. Springt jetzt wieder problemlos an .

Hallo,

vielleicht kann mir hier jemand helfen :).

Mein Vectra B startet nachdem er richtig warm war( Autobahnfahrt, stop and go) schlecht.

Wenn er ein paar Minuten stand und ich Ihn wieder starten will orgelt er und spuckt wenn ich dann Gas geben kommt er und dreht hoch. Läuft dann als wäre nicht gewesen.

Ich hab jetzt schon den NWS getauscht da er ab und an mal auf der Autobahn kam, brachte aber keine Abhilfe.

Ich würde als nächstes auf den KWS tippen hab aber bisher keine Fehlermeldung drin.

Beim Kaltstart hab ich keine Probleme.

Hatte schon jemand das Problem?

Mfg

Hallo,

ich hab damals eine gebrauchte vom Schrott geholt für 50€ hält jetzt schon 3 Jahre.

Mfg

Hallo,

nö hatte damals keinen Fehler drin, er war eher verölt, Öl eingebrannt oder Teildefekt oder wie man es nennen mag.

Hallo,

ich hab zwar kein Kombie aber ich damals einen doppelten Boden vor meine Subwoofer gebaut und das verkanntet von selbst.

[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150517/temp/pdp37c8g.jpg]

Mfg

Hallo,

was ich auch mal hatte war Lmm, das wurde aber schon gesagt, da war ab Drehzahl X keine Leistung mehr da und er zog nicht mehr durch.

Mfg

Hallo,

ich hatte jezt ein ähliches Problem.

Bei mir waren einige Dichtungen der Ansaubgrücke defekt "die Schläuche" aber bei mir konnte man es deutlich hören, er lief eigentlich gar nicht mehr ohne Zwischengas zu geben. Was auch sein kann das die 6 Dichtungen unter der Ansugbrücke porös sind und er da irgendwie Falschluft zieht.

Mfg

Hallo,

ich würde auf einen defekten, verdreckten Leerlaufregler erstmal Tippen zwecks rollen und ausgehen, es kann aber auch das Bypass Ventil zu sein und oder einer verdreckte Kurbelgehäuse Entlüftung. Es wird Empfohlen sie alle 4 Jahre oder 60 Tkm zu reinigen. Macht aber normal keiner und die Werkstätten auch nicht :-).

Mhh aber Stottern?

Mfg

Hallo,

ich würde auf das E-Gas tippen, aber davon hab ich keine Ahnung.

Da ja der Fehler drin ist.

FC P1550 --> Drosselklappenansteuerung --> Funktion fehlerhaft

Aber LLR Probleme kenn ich nur durch Drehzahl im stand zu niedrig Motor läuft unrund oder Motor geht aus. Erhöhte Drehzahl hatte ich jetzt mal im Omega B X30xe da war der Temperaturfühler fürs Motorsteuerteil defekt, wäre ich nie im Leben drauf gekommen.

Aber das ist nur eine Vermutung meinerseits, weis nicht wie der bei dem Y Motoren ist.

Ja die km zu manipulieren sind beim b Vectra ja kein Problem :-(.

Mfg

Hallo,

schwer zu sagen, Zahnriemen muss gemacht werden, Ausstattung ist nicht viel drin, relativ hohe Laufleitung für den 1.6er, ich würde Ihn nicht kaufen.

Ansonsten 1000€ aber vorher würde ich damit zur Dekra etc. zwecks einer Durchsicht. Wie soll ich sagen, es gibt Händlern da würde ich keine Auto kaufen.

Mfg

Hi,

liegt vielleicht auch daran das eine Seite verstärkt ist, dort wo der Tankdeckel sitzt?

Aber irgendwie verstehe ich den Beitrag auch nicht .

Mfg

Hi,

2,5 Automatik meist nur Stadt um die 12,3L laut BC aber der Lügt ja eh.

Bis das Schätzeisen im roten Bereich ist komm ich so 400 km.

Mfg

Hi,

Wenn Du zitternt am Motorblock hängen willst kannst du es gern versuchen :-).

Du kannst höchstens die Einheit im dunklen mit Wasser einsprüher so kannst du sehen ob der funken eventuell auf den Block springt.

Aber wenn du eine Einheit hast kannst du sie eh nur tauschen und wenn die Kerze Nass ist wird sie schon defekt sein.

Eine gebrauchte bei Ebay etc. wird nicht die Welt kosten.

Die Zündung ist zumindest bei vorfacelift nicht Diagnossefähig darum geht in dem Fall keine Mkl an.

Mfg

Hallo,

beim facelift hast Du ein Zündmodul das musst Du komplett tauschen.

Beim vorfacelift reicht am Ende der tausch des defekten Zündkabels, da müsstest Du mal schauen ob es durchgebrannt ist oder ob der funkte am Kontakt auf Masse springt, da sieht man in der Regel am Kontakt.

Kann aber auch eine defekte Spule sein.

Vielleicht sind es auch die Kerzen? Wer weis wie lang die am Ende schon drin sind :-).

Mfg

Hallo,

ja getroffene Hunde bellen :-), hast Du einen Zeugen dafür?

Nass durch Benzin oder Öl?

Bei Benzin kann es eigentlich nur die Zündung sein.

Opel oder Dekra würde ich sagen was aber für Dich wieder mit Unkosten verbunden ist.
Wenn Du eine Rechtsschutz hast würde ich zum Anwalt gehen und mich beraten lassen, vielleicht nimmt er das Auto ja zurück aber auf sein Verhalten hin gibt es eigentlich keine Diskusionsgrundlage mehr.

Bei einem Bekannten war es ähnlich, Auto privat gekauft Tüv okay aber er wunderte sich was immer so knallt, meinte der Vorbesitzer ist nur das Reserverad.
Aber im Kofferraum war keins :-). Also ist er zu Opel und an dem Wagen war glaub ich fast alle defekt bzw. verschlissen.

Du brauchst halt einen langen Atem und es ist mit Wertverlust verbunden. Der Wagen von Ihm stand auch über 1 Jahr in seiner Garage und hat diese sozusagen blockiert aber trotzdem meinte der Richter der volle Kaufpreis müsste nicht erstattet werden. Da Wertverlust vorliegt, aber es war eher das Gegenteil den der Tank war bei Übergabe voll :-).

Deshalb solltest du eventuell überlegen ob Du es selbst reparieren lässt weil Du ja sonst kein Auto hast. Aber wer weis was noch alles ist :-(.

Er hatte Ihn damals für 1500€ gekauft und hat dann 1200€ in Raten bekommen da der Verkäufe schon Schulden hatte aber auch durch solche delikte Aktenkundig war.

Mfg

Hat sich erledigt trotzdem danke .

Hallo,

ich mein vor dem Auslesen erst die fehler gelöscht und dann ausgelesen?

Teilweise werden ja alte Fehler aufgelistet die eventuell noch vom wechsel drin sind?

Ich hatte damals auch mal Nws bei x16xel, es leuchtete die Mkl erst sporalisch, später ständig aber gestottert hatte der Motor nicht.

Erhöhte Drehzahl hattte ich mal da war ein Unterdruckschlauch ab!?

Mfg

Hi,

blöde Frage, wurde der Fehlerspeicher vorher auch gelöscht?!

Mfg