Wieso diskutiert ihr eigentlich ohne den themen-starter.
Dieser Maik schreibt ständig nur kleine , informationsarme beiträge und der Rest des Forums bemüht sich nach kräften .
Ansich nicht verkehrt , nur das meist nach dem ersten beitrag von ihm schluss ist mit mitarbeit oder feedback ob ers verstanden hat
So kommt es mir zumindest vor
Schau mal nach deinem Multitimer 
Welchen motor hast du ?
es gibt glaub ich 3 verschiedene.
Pauschal würd ich mal sagen Vieleicht : Glühkerzen , Dieselpumpe , Kaltlaufbeschleuniger ect.
könnte man da nähere infos zu bekommen?
ich denke er meinte , Motorblock behalten und 16v kopf draufmachen . Oder??
So hab gestern Krümmer und KWS getauscht , und war ganz stolz
das ich das in 2,5 h mit nem 1/4" ratschenkasten und ner taschenlampe zwischen den Zähnen (war schnell Dunkel bei uns) hinbekommen hab.
Beim Krümmer haben 3 Bolzen auf der linken Seite gefehlt , deswegen hatte der dort abgeblasen.
Die müssen sich wohl rausgewackelt haben , konnte die neuen ohne probleme eindrehen
KWS fehler kommt immer noch , aber jetzt nur noch während der fahrt ab 3000 touren , aber auch nicht immer.
Srarten tut er ganz normal.
Fehlercode hab ich ausgeblinkt : 0035 Drehzahl signal falsch
soweit ich weis errechnet sich das Steuergerät doch die Drehzahl aus KWS + NWS oder nicht
Helft mir bitte , bin zwar nicht ganz hilflos aber wenn ich das prob. eigentlich eledigt habe , bin ich überfragt wenns wieder der gleiche fehler ist.
leitungen auf "folien" anbringen geht zwar ist aber sehr schwierig.
Ne Abblendfunktion beim Außenspiegel ist mir zwar unbekannt , solls aber vieleicht auch geben.
Ich dencke eher das ist die heizfolie für einen Beheizbaren Außenspiegel .
wirst dir wohl ein neues spiegelglas mit heizfolie oder ne neue heizfolie einzeln (wenns das gibt) besorgen müssen
Die Armlehne ist, laut WHB , fest mit der Mittelkonsole verbunden , wist dir also das ganze Teil besorgen müssen
Ich setz gleich nochn bild dazu rein ..... Moment
So , Jetzt
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Die symptome kenn ich , bin aber auch noch nicht dahintergekommen .
Meine vermutung ist vieleicht Wackler/Kabelbruch nach dem stecker für den Kurbelwellensensor.
Also zum steuergerät hin.
Ich weis ja nicht wie das beim v6 aussieht ,
aber kontrollier mal das Spaltmaß zwischen KWS und Impulscheibe - Kurbelwelle.
Sollte im bereich 1,0 bis 0,7 mm liegen
Hat sich erledigt , wenn du nen X25XE hast , ist der KWS nicht offen (extern am Motor) angebaut
ein Familien-Cabrio 
Servus
Suche eine Heckklappe vom Vectra b Caravan
Farbe : egal
Zustand :fast egal (nicht zuviele Dellen oder Schrammen und bitte nicht Verzogen)
Scheibe brauche ich nicht , Verkleidungsteile , Kabelbaum , Scheibenwischer auch nicht.
Nur das Nackte Blech
Kommt zeit , kommt Rat , kommt Attentat 
So hab gerade Kurbelwellensensor und Krümmer gewechselt.
und musste feststellen das ich jetzt scheinbar ein ganz anderes Auto hab.
Die ganzen macken vom gasgeben , stottern und schlecht Anspringen sind weg.
Und der motor ist doch giftiger als ich gedacht hab.
"original" von der bucht , wollte erstmal das er wieder läuft .
fächer kommt später.
Da ich als Alleinverdiener geld nicht so locker hab müssen so spielereien ein bischen warten
ich warte noch auf den krümmer und den KWS
mit dem getriebe bin ich soweit eigentlich zufieden , mein problem ist das der motor das gas nur schlecht annimmt. Also wenn ich gas gebe kommt er nur mäßig auf drehzahl
Servus
Wollte mal nen rundruf ablassen !
Ob jemand zufällig ne aktuelle Teleatlas-CD für ein Blaupunkt Radio hat???
Bitte Melden , auch gerne per PN.
EDIT: *PUSH*
Danke für die Herzliche grüsse , und weiterhin gutes gelingen
Da bin ich aber mal gespannt 
ist das hier im forum nachzulesen? 
