Beiträge von Vecriva

    Hi. Ja sind die selben. Und sind von Recaros produziert.


    Warum so günstig! Weil die in jedem Sport verbaut wahren von Anfang bis Ende und der Markt voll ist.


    Selten sind Sport sitze mit Beifahrer Höhen verstellbar und teilleder mit Sitzheizung. Vollleder gib's wie Sand am mehr.



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    Probleme das der Öl filter voller öl steht.

    Denke du meinst den Luftfilter. ;)


    Kurbelraum Entlüftung gibt es 3 Varianten.
    1. Dichtung
    2. Dichtung hat ein Prallblech/Kunststoff
    3. Das ganze Gehäuse wurde geändert. Es gibt keine Dichtung mehr sondern das Gehäuse hat eine Nut für Dichtungsmasse und im Gehäuse sind mehr Prallflächen zur Kondensierung.


    Die Kurbelraumentlüftung sollte einen Unterdruck haben von ein paar mbar. Das heißt, über den Unterdruck der Ansaugbrücke sollen die Öldämpfe aus dem Kurbelraum abgesaugt werden. Das Öl soll zum größten Teil an den Prallflächen kondensieren und nach unten in den Kurbelraum abtropfen. Ein teil der Dämpfe gehen über die DK in die Ansaugbücke an den Ventilen vorbei in den Brennraum.


    Da in deinem fall aber der Luftfilter weit vor der DK Öl hat, klingt das massiven Überdruck im Kurbelraum. Und das ist nicht gut für den Motor.
    Der überdruck ist mindestens so stark das dieser den Unterdruck der Ansaugung ausgleicht und sich das in der DK Sammelt und zum Luftfilter läuft.


    Zerlege mal den Kurbelraum pfad, Schau nach Verstropfungen, und Reinige mal die DK. Eventuel Ultraschallbad.

    Die Längslenker zu dem Käfig sollten eine bestimmte grad Zahl haben. Damit diese bei Belastung auf dem Boden keine, ich nenne sie mal, Drehspannung haben. Deseiden du verbaust PU Buchsen an den beiden Stellen ein. Querlenker sind unter Belastung anzuziehen.



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    Es gehen nur die Leitungen für den zv Motor und den Kofferraum Lichtschalter in die Heckklappe.


    Möglich wäre dann noch die Leitungen für Alarmanlage. Bei Facelift modellen noch die Kennzeichenbeleuchtung.



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    Einen HBZ sollte man am besten immer neu kaufen. Die gummimanchetten in dem HBZ gehen schon mal kaputt und halten den Druck nicht mehr.


    Liegen im Zubehör so zwischen 60-100€



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    Hä... glaube bist etwas falsch informiert. Jedes Auto hat einen HBZ. Genauso wie einen BKV.


    Vectra b mit ABS hat ja auch einen HBZ.


    Oder wie glaubst du wird beim Bremsen die Bremsflüssigkeit durch den ABS Block gepresst !? Vorallem sitzt ja der Ausgleichsbehälter direkt auf dem HBZ.


    Desweiteren habe ich schon mehrfach HBZ getauscht an diversen alten und neuen Autos.



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    Hi.. dann müsstest du das mstg mit umbauen was aber wieder rum keinen x30xe versteht. Dazu noch Krümmer Anlage vom 2,6er usw.


    Dann bau das ncdr mit cid um und hole dir einen Seilzug Tempomaten. Ist defenetiv einfacher und Sinn voller.



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    Es muss viel nachgelgt werden, Die stecker umgelötet und der Stecker hinten am Kabelbaum am Tank ist auch anders.


    Man kann natürlich auch die adern von hinter der Achse bis nach vorn so durch ziehen. Habe aber alles nach original lösung gemacht.


    Die Diagnose Leitung muss du auch einzelnd auflegen und nachd em justieren wieder abklemmen am OBD stecker. Das problem ist die zu dünnen Leitungen die beim Vorfacelift gelegt sind.
    Später hat man die Leitungen einen querschnitt grösser gemacht.


    Dazu kommt es noch das der Vorfacelift Kabelbaum anders ist als die Facelift Kabelbäume. Die belegungen der Stecker sind ab mitte 98 erst gleich.


    Vergiss nicht sofort die Leitungen für das Verzögerungsrelais und die Stecker für die SWRA Hochdruckpumpe in einen anständigen querschnitt zu verlegen.
    Am besten guckst du in den Facelift Stromlaufplan.

    Das gildet nur bei GID und CID die das NCDR1100/1500 nutzen. Beim MID ist das egal. Muss allerdings, wenn es ein anderer Motor war oder mit xenon bzw ohne , der Code Index angepasst werden. Dies geht nur mit TECH2.


    Op-com und andere können dies nicht.



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