Ah, ok verstehe, dann werde ich das mal in Angriff nehmen. Hoffe dass der Fehler gefunden wird!
Danke
SOOO, kurzes Feedback!
Vielen Dank für den Hinweis mit den Werten von DK und Pedal. Mein Problem wurde gelöst. Es lag am Pedal. Habe daraufhin ein anderes Pedal eingebaut (hier nochmals vielen Dank an JohnnyGTR 
) und nun funktioniert alles wie soll 
Also Fehlerspeicher hab ich ausgelesen. Es war kein Fehler gespeichert 
Richtig, das mit dem Zenec hatte ich auch schon gelesen, aber wie doped Jam richtig gesagt hat, dass kann ich leider vergessen 
Den Wischerhebel hab ich nicht original. Den würde ich dann nachrüsten, falls es möglich wäre, das Display darüber zu bedienen. Und wie gesagt, nach dem was ich bisher gelesen habe funktioniert der Wischerhebel nur mit dem GID, aber nicht mit dem CID, welches ich original drin habe. Aber niemand konnte mir das bisher bestätigen. Und auf Verdacht ein GID und den Wischerhebel kaufen ist mir zu riskant 
Hallo!
Hatte von euch schon mal einer folgendes Problem:
Wenn ich im Leerlauf bin oder die Kupplung gedrückt habe und dann mit dem Gaspedal einen kurzen "Gasstoß" gebe (also ich tippe das Pedal wirklich nur kurz an) dann geht die Motordrehzahl teilweise bis 6000 Umdrehungen nach oben und bleibt dort für ne Sekunde und geht dann erst wieder runter. Also mir kommt es so vor, als würde dann zu lang und viel Gas geben. Woran kann das liegen? Die Drosselklappe habe ich bereits gereinigt und die Kabel an der Drosselklappe scheinen auch alle in Ordnung (nur Sichtprüfung).
Das Symptom tritt auch MANCHMAL auf, wenn ich im Stand die Drehzahl auf 2000 1/min halten möchte. dann geht er manchmal auch kurz auf 6000 1/min hoch.
Woran kann das liegen?
Hallo!
Ich habe bereits unzählige Stunden im Internet mit der Suche nach Antworten verbracht, leider habe ich keine klare Antwort gefunden. Nur wage Vermutungen und Behauptungen die von "das geht niemals" bis hin zu "kein Problem" reichen. Ich hoffe ich finde hier im Forum nun konkrete Antworten von Leuten die Ahnung haben und nicht nur ins Blaue schätzen.
SO, jetzt zu meinem Problem.
Mein Vectra ist Baujahr 2003 und hat das NCDC2015 mit Telefon und Navi verbaut. Das Display ist ein CID. Also die Farbanzeige. Leider funktioniert bei dem Radio die CD-Wiedergabe nicht mehr. Also sowohl der Wechsler als auch der Slot für die Navigations-CD. Also muss wohl ein neuer Radio her. Da ein neuer original Radio zu teuer ist und da ich sowieso gerne ein Radio mit USB/SD-Karten Anschluss haben möchte würde ich gerne ein Navi-Radio von Kenwood einbauen.
Nun zu dem, was ich bis jetzt dazu so im Internet gefunden: Laut meinen Suchergebnissen funktioniert dann der Bordcomputer und das Check-Control System vom CID nicht mehr, da das CID kein "Stand-Alone" Display ist. Stimmt das???
Dann habe ich weiter gelesen dass es aber möglich wäre, das CID gegen ein GID zu tauschen (angeblich passt da der Stecker und die Pinbelegung, also Plug & Play) und dieses könnte man dann über den Wischerhebel (also den mit den Tasten für den BC) bedienen und der Bordcomputer/Check-Control würde dann wieder funktionieren. Stimmt das???
Und wenn das Stimmen würde, welches GID würde ich brauchen? Denn ich hab auch eine automatische Klimaanlage, welche ja auch auf dem Display angezeigt werden muss. Und es gibt ja auch Vectra C, die haben eine manuelle Klima, bei der die Klimasteuerung nicht im Display angezeigt wird. Also muss ich ja demnach ein bestimmtes GID kaufen, oder? Also eines mit den richtigen Kennbuchstaben/Teielnummern. Oder kann ich da jedes nehmen und dies dann entsprechend programmieren lassen? Leider konnte mir der Opel-Händler dabei auch nicht weiterhelfen Vielleicht kann mir ja jemand hier im Forum die passenden Kennbuchstaben sagen?
Aber am besten wäre es natürlich wenn ich das Farbdisplay mit dem Wischerhebel bedienen könnte. Geht das???
Und noch eine Frage: Wenn ich in meinem Fahrzeug den normalen ISO-Stecker habe, dann habe ich ja keinen CAN-Bus, richtig? Und dann brauch ich für das Kenwood-Radio ja keine zusätzlichen Adapter, oder?
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen!
