Notlaufprogramm und diverse Fehlercode's

  • Hallo,


    ich habe hier ein mächtiges Problem.


    Grundinfo's


    • Vectra B Caravan
    • 2001
    • Z18XE
    • ATM
    • ca. 205.000 km


    Fehlercode's


    • P0340 / P0700 / P1700
    • P0725 / P1895


    Problem ---> Notlaufprogramm


    • MKL ist gesetzt
    • Drehzahlbegrenzung 3500-4000U/min
    • Keine Power beim Anfahren
    • Gänge 2 & 3 können nur manuell gewählt werden
    • Bremskraftverstärker nicht sofort verfügbar


    Der NWS wurde heute gewechselt und nun läuft zumindest der Motor augenscheinlich wesentlich ruhiger,
    der Fehler P340 wird trotzdem immer wieder neu gesetzt. Zwischenzeitlich wurden auch P0100 / P0110
    gesetzt, diese sind nun aber nicht mehr vorhanden.
    Im Zuge des NWS Wechsels wurde ein sich zerlegender Zahnriemen bemerkt und sofort gewechselt.
    Ausgelesen wurde mehrmals, wobei der Fehler P0700 nie gelöscht werden konnte.


    Ich weiß, dass es zu den einzelnen Fehlercode's diverse Themen gibt, aber bisher habe ich nicht's gefunden,
    was ansatzweise das gesamte Problem bescheibt. Meine Hoffnung ist, dass jemand das Selbe durch hat und
    mir der ein oder andere eine hilfreichen Tip geben kann.


    Dank und Gruß PowerShot

  • Ich würde Kurbelwellensensor noch neu machen und dann in beiden Steuergeräten die Fehlercode löschen. Der Nockenwellensensor war kein Ebay Sensor? Wenn ja auch neu machen. Der P1895 löst die P0700 / P1700 aus und der kann vom P0340 kommen. Deutet alles auf Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor hin.

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    dbilas dynamic
    Vectra b X18SE1T 332PS 420NM, V-Power Racing, F23, Quaife Sperre, Sinter, Emu Black
    Corsa B X18XE1 Nocken, Software, Super+, F17CR, Emu Classic


    Lache niemals über jemanden, der einen Schritt zurück macht, denn er könnte Anlauf nehmen!

  • Hallo Dbilas,


    der NWK war kein ebay Sensor. Wie geschrieben, läuft der Motor jetzt cheinbar auch wesentlich ruhiger. Vorher hat er sich "geschüttelt" und
    fühlte sich wie ein Traktor an. Den KWS schaut sich mein Schrauber morgen an. Zumindest sagte er, dass er ihn auf Spähne oder Ähnliches kontrollieren
    will. Da der NWS schon ersetzt wurde, werde ich nachher wohl einen neuen KWS besorgen.


    Ist Dir zufällig bekannt, in wie weit man den eigebauten testen kann ?
    Der Drehzahlmesser arbeitet im übrigen ohne Probleme. Woher bekommt er noch sein Signal, wenn nicht vom KWS ?


    Dank und Gruß PowerShot




    Guten Morgen,


    es war der KWS. Hinzu kam allerdings noch ein um
    1-2 Zähne verschobener Zahnriemen am Kurbelwellenrad. Keine Ursache,
    große Wirkung.
    Nun fährt meine Rennsemmel wieder und ich bin happy.


    Vielen Dank für die Hilfe !