Vectra b umbau

Fahrerfußraum, da findest Du die Übergabestecker.

Eingetragen bekommst Du den Umbau allerdings so nicht, da der 2.6er OBD Überwachung im Schein stehen hat und man das nicht zurück rüsten darf

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Aber was bringt dir das wenn du den 3 Liter nicht zugelassen bekommst?!

Bei Abgas Normen sind rigoros.

Und ja das passt. Die Frage ist auch ob der Stecker gleich belegt ist. Und dazu du vielleicht auch den motorraum kabelbaum tauschen musst.

Mit freundlicher Lichthupe

Chris

Abgasnorm ist bei beiden Euro 3. Nur wird die Asu bei den X Motoren noch klassisch über Auspuffsonde gemacht, ab Y dann nur noch über OBD

Und genau das ist der Knackpunkt weswegen der Umbau nicht eintragungsfähig ist. Du hast aktuell eine Abgas und Katüberwachung, die x Motoren eben nicht und da eine Verschlechterung bei sowas nicht zulässig ist, wird's nix.

Ob die stecker komplett gleich belegt sind kann ich so nicht sagen.....jedenfalls hast Du im Fahrerfußraum 3 Übergabestecker (weiß Grün und blau) und einer davon war motor, eine Lichtkabelbaum und der andere war Innenraum glaub ich

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Dazu kommt noch das Problem mit MSTG.. Da ja 4 Lamda und dazu noch das e-Gas..

All das muss bei Chip Anpassung berücksichtig werden.

MW Chip hat den Chip von c25 oder x25 auf x30 aber auch von y zu x weiß ich nicht. Sollte vorher geklärt werden.

Mit der Abgas Norm schon..

Y ist schlechter als X

Euro 3 ist nicht gleich Euro 3
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Mit freundlicher Lichthupe

Chris

Das Msg muss er selbstverständlich auch vom x nehmen.

Er muss alles wesentliche auf x umbauen.

Aber das der x die bessere Norm erfüllt bezweifle ich stark

D4 heisst nicht das er besser ist, diese wurde nur beim y nicht mehr geprüft. Daher hat er ausschließlich Euro 3 im schein stehen.

Was aber bleibt ist das der Umbau nicht eingetragen werden kann und spätestens beim nächsten TÜV böse auffällt und sehr teuer bzw zur Stilllegung führt

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Besser mein ich ja garnicht. Aber der y wird mit 98/69 eg eingestuft der x nur 96/69eg das dass prob.

Muss denke ich auf seilzug umbauen und dementsprechend auch den Rest..

Ob einer das schon mit den y Zeilen gemacht hat.. Weiß ich nicht.

Mit freundlicher Lichthupe

Chris

Geschrieben hast Du aber y ist schlechter als x

Das er auf Seilzug umbauen muss ist klar. Die ganze Motorsteuerung muss halt mit allem wie lambda usw auf x umgebaut werden. Bezweifle auch stark das der Umbau lohnt, weil selbst tempomat musst Du dann wieder separat einbauen.

Es gibt für den 2.6er auch ein "i500" kit bei den Inselaffen, damit hast Du dann 197 PS und kommst schon knapp auf die fahrleistungen eines Serien 3.0er
Einfacher wäre der Umbau auf 3.2er Rumpf und du behältst alles in der Steuerung wie es jetzt ist.
Wäre dann legal machbar, einfacher und womöglich deutlich preiswerter

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Oh.. Sorry... Bei diesen ganzen x und y und z Geschichten kommt man schon mal durcheinander..

Innen muss soweit nix raus. Den Motorkabelbaum kannst Du so raus nehmen.
Er geht Fahrerseitig unter dem BKV nach innen und da siehst Du dann auch zu welchem Übergabestecker er geht.
Mit etwas Glück reicht das schon aus. Wenn du allerdings Pech hast, muss Du bei anderer Belegung umpinnen oder den Armaturenkabelbaum tauschen.
Falls du die stromlaufpläne hast hast Du ja mal vergleichen.

Wir mussten dich aber mal drauf hinweisen das dein Vorhaben nicht legal und eintragbar ist

Eine weitere Möglichkeit wäre auch den Abgasstrang vom 2.5er zu verbauen. Achtung, dran denken das AGR und die sekundärluftpumpe zu verschließen! Die 2 Sonden vorm Kat schraubt man wieder in die krümmer und die hinteren kann man wohl auch ausprogrammieren wie man mir vor kurzem sagte. Weiß nur nicht mehr wer und wo das war .......

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