Guten Abend,
dein Ansatz ist da schon sehr logisch. Du hast meine Ausführungen auf jeden Fall richtig verstanden und dich erkundigt. Der Ladedruck ist natürlich echt wenig und da wirst du an Wastgate zwitschern oder Turbinensound im Ansaugbereich nur wenig rausholen können.
Der Motor aus dem GT (Z20NHH) basiert ja auf dem gleichen Block (L850) und da kann das schon ganz geil klingen. Mit genug Aufwand geht da schon was aber eventuell reicht ja erstmal eine Abstimmung.
Ich fahre ja im Alltag "nur" einen Diesel aber was nach meinen Veränderungen (Pipercross, modifiziertet Luftfilterkasten, Vker, Grp. A ab Kat & Abstimmung) sowohl vorne als auch hinten raus kommt, ist schon recht beachtlich.
Bin mal gespannt, wie du deine Pläne so umsetzen kannst
Gruß Micha