Passi´s Vectra B *Update 12.02.2012*

wenn Du Dir nen Unfaller holen willst bau alles um was an dem Anderen dran ist. Also auch das ABS (wg der TC). Bremse und Stabis sowieso. Getriebe is klar...

die Achse kannst du soweit übernehmen

Guten Abend,

zu deinem vorhaben muss ich sagen ich musste leicht schmunzeln wo ich die Überschirft gelesen habe.
In deinem Thema "Zimmermann Sport Bremsscheiben" meintest du noch Ihr müsst wissen ich bin noch Azubi und kann mir all zu teure Umbauten nicht leisten.
Und jetzt auf V6 umbauen.:-)
Achsen sind alle die selben nur bei Facelift haste noch Löcher für Xenon Sensoren.
Und bremsanlage etwas Unterschiedlich 5 Loch und 4 Loch .
Am besten du fragst mal den Vecriva der hat den Umbau von X16XEL auf V6 durch der hat alles umgebaut und viel Ahnung von der Materie.

MfG

Wegtra-B hat soweit ich weiß genau das gleiche durch (allerdings beim Facelift 1.6 -> V6)

hi... Habe gelsen das mein name gefallen ist.

Habe auch vom x16xel auf x25xe aus einem facelift umgebaut.

Vorderachse kannste du wie sie ist so umbauen. Also komplett. Brauchst die technik alo nicht auseinander nhmen. Desseiden ( hoffe du machst es) wechselst kurbelwelln simmerringe und wenn nötig die kupplung. Dazu alle öle sowie kerzen und so weiter. Denke erklärt sich von selbst.

Hinterachse ist auch zu tauschen. Da ja die 5 loch naben so wie der dicke stabi dann auch in einem schwung umgebaut wird.

Unterschied im innen raum ist relativ gering. Höchstens die ausstattungen. Klimaautomatik, mid, tempomat etc. Mußt aber den 260kmh tacho mit tauschen. Am einfachsten ganze amerutren brett raus und das aus dem schlachter rein.

Motorraum an sich mal nach schauen ob sich da was wegen boardcomputer sensoren was vorbreitet ist oder nicht. Wenn du nen facelift bekommst motorraum kabelbaum mit tausche. ( sind dann stecker von den klarglas dran. )

Wenn etwas unklar ist, einfach pn an mich.

Ps.. Haben insgesamt 5 tage gebraucht für 2 autos zerlegen und alles in meinen rein mit 3 mann...

an sich ist dein Vorhaben ja kein Thema und Hilfestellungen hast du ja auch genug bekommen, ABER:

ich glaub du machst dir da grad wenig gedanken über die Kosten von so einem Umbau! Wenn ich den KM-Stand sehe, dann ist der Zahnriemen mit Wasserpumpe fällig. Nebenbei geht auch ein beträchtiger Teil an Geld für Kleinmaterial drauf.
Wenn man dann widerum dran denkt, dass du oft von geringen Finanzen (Lehrling) sprichst bekomm ich irgendwie ein schmunzeln bei deinem Vorhaben.
Hast du auch gute Schraubererfahrung? Ohne brauchste das nicht anfangen und ohne Hilfe gehts auch nicht so einfach......

Will dich damit nicht beleidigen, soll nur mal ein Denkanstoß sein! Zumal du ja auch irgendwo von deiner gut rostenden Karosse geschrieben hast......da lohnt das nicht wirklich (meine Meinung). Wenn dann hole dir einen fertigen V6 Wagen.

Der rote sieht doch garnich so schlimm aus ,dachte der hatte nen richtigen Unfall. Den kannste doch so nehmen 2 neue Türen , neuer Kotflügel und den Schweller bearbeiten kommt auf jedenfall günstiger

spass wird er auf jeden fall haben..
habe den umbau gerade auch hinter mir.. allerdings von c20xe auf c30xe im vectra a..
die aussauge mit dem beachtlichen geldanteil an kleinkram, kann ich nur zu 100% bestättigen.. alleine die 2 KW simmerringe bei opel 60Euro..

und nicht zu vergessen die revision, zahnriemen 200€, dichtsatz 200€ kerzen 100€ usw. das ist nur ne kleine aufzählung, der kosten, und da ist keine kleinkram dabei.. also mal so schnell nen v6 umhängen ist nicht...
solltest dir mal die preise einholen was der umbau kostet... kann dir sagen das bei mir in den letzten 3 monaten knapp 2000€ in den motorumbau geflossen sind.. incl köpfe, ansaugtrackt, und DK bearbeiten

was man auch nicht auser acht lassen sollte ein v6 kostet auch etwas mehr steuern und versciher denke ich auch,wenn du noch lehrling bist stell ne dir in de ecke bis du aus gelernt hast sonst fängst an und bei der hälfte musst du aufhören,weil dir es geld fehlt!

Als Ergänzung zu Normahl: vergiss auch nicht den Verbrauch, der V6 dürfte mind. 1,5-2l mehr brauchen als dein 1,6er und das bei den Spritpreisen ...
Du willst doch nicht nur fürs Auto arbeiten gehen oder?

denke daran das der V6 anders versichert ist wie der 1.6er... und das die steuererhöhung kommt. Dann sind es nicht mehr 168 sondern 208 im jahr...

Ich bin mit meinem 2,5er bei ruhiger fahrweise 11-13l gebraucht habe. Da war der Tank nach gut 350km in der stadt schon mal leer...

Nur mal so zur info.... Und denk daran das Verschleißteile knapp das doppelte bzw das dreifache kosten..

Ich würd auch eher den roten wieder fertigmachen. So schlimm sieht er echt nicht aus. Ist überschaubar.
Ist das geringere Übel, alles drin und dran und läuft.
Ansonsten hängt man sich an so´ner Umbaugeschichte wohl auf.