Y26SE Motorlampe

moin zusammen,

so wollen wir mal, ich bin mitn latein am ende. wie ihr ja mitbekommen habt, hab ich mir nen y26se eingebaut. hatte vom 2.0 16v wegen der optik den endschalldämpfer drunter. wenn der motor ca 5 min im stand lief, ging die motorlampe an mit den beiden fehlern p0170 und p0174. kraftstiffregelung zylinderreihe 1 und 2 fehlfunktion. fehler gelöscht, motor ging im standgas aus und musste auf drehzahl gehalten werden. nach ca 10km fahrt, olief der motor wieder im standgas, mit sofortiger fehlersetzung aber ohne motorlampe und ohne MIL. wenn ich den fehler wärend dem standgas gelöscht habe is der motor an geblieben. dann war wieder ca 3-4 tage ruhe und das gleiche spiel von vorn. meist bei längeren ampel rot phasen. so ich habe schon folgendes gemacht, endtopf gegen den vom v6 ersetz da ich dachte es liegt am staudruck, habe die kats überprüft ob da vielleicht einen zusammengefallen ist, auch fehlanzeige, motorsteuergerät ist neu, und die lambdasonden sind nach der prüfanleitung geprüft, messergebniss i.o.,zündkerzen bild rehbraun. jetz weis ich nicht mehr weiter. achso wenn der motor im leerlauf ausgeht und ich ihn starten will stinkt er bestialisch nach sprit ausm auspuff. vielleicht der zündfunke zu schwach? keine saubere verbrennung, aber dann würden ja die zündkerzen auch sehr verrußt sein. hmm komisch

und was ich noch anfügen möchte, kurz nachdem der fehlerspeicher gelöscht ist, läuft er mit so gut wie keiner leistung, volle leistungsentfaltung hat er erst nach den "10km" oder im notlaufprogramm, da läuft er wie henne.

ideen? anregungen?

lg rob

tada ich nochmal

also beim einbau ist alles pinibel genau gemacht, da lege ich großen wert drauf, is ja schließlich meiner. lmm konnte ich noch nicht kontrollieren werde ich aber next week ma in angriff nehmen. wird der lmm aber nicht eigentlich auch im fehlerspeicher abgelegt, falls nicht macht der ncht normal andere volgefehlercodes. zyndkerzen sind neu, orginal opel, und zwei zündleisten sind vom vorbesitzer neu gekommen, wie auch das motorsteuergerät wie schon angesprochen.

jetz wo der andere auspuff drunter ist, isses nen weng besser geworden, der fehler tritt wesentlich weniger auf und der motor ist auch ein wenig aggresiver geworden. lmm könnte ich mir vielleicht noch vorstellen.

nein filtermatte ist die orginale drin auch noch neuwertig, 10 tkm isse drin. ich bevorzuge es alles orginal z halten bei dem motor. ich habe noch ganz schwach im kopf das die langzeitgemischanpassung bevor ich sie resettet habe auf ca an die -280 bis -300 stand. will ich mich aber jetz nicht genau festlegen, aber der wert war ziemlich hoch im minus.

unterdrucksystem ist in ordnung, schläuche und röhrchen sind optimal verlegt, auch keine rissbuildung in schläuchen und wickelstücken. mit bremsenreiniger getestet. keine drehzahlanhebeung.

einspritzventile kann ich mir auch schlecht vorstellen, denke mal das du dann beim beschleunigen ein leichtes stottern oder kein direktes ansprechen merken würdest.

lg rob

ich habe festgestellt, das meine abgasanlage im bereich flexrohr zylinderbank 2 leicht abbläßt, ist mir vorer gar nicht aufgefallen, ob es daran liegt, das er den abgasstrom nicht richtig messen kann, oder zu viel restsauerstoffgehalt im abgas misst?

lg rob

moin zusammen.

ich habe den fehler gefunden.

es lag am flexrohr. ich hab gedacht ich traue meinen augen noch nicht, sowas habe ich noch nie gesehn. das flexroh hat sich innen komplett aufgelöst. ein wunder das der motor überhaupt noch lief.
es ist ein unterschied wie tag und nacht. er läuft wie nen bienchen. ich mein mit dem defekten flexrohr lief er schon wie harry, aber jetz ist es total krass. ein geiler motor mit dem drang nach vorn.

wenn mir jemand erklärt wie ich hier bilder einstellen kann, dann mache ich ein paar bilder vom flexrohr rein

lg rob

aslso da sieht dein flexrohr noch gut gegen aus. ich lad die bilder nachher hoch. bei mir war gar nix mehr zum durchschauen. aber gestern ist diese verdammte motorlampe wieder an gegangen , ich könnt schreien. fehler P0170 und P0173

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[Blockierte Grafik: http://img697.imageshack.us/img697/5163/katpl.th.jpg]

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http://img585.imageshack.us/i/flexrohr1.jpg/
http://img138.imageshack.us/i/flexrohr2.jpg/
http://img89.imageshack.us/i/flexrohr3.jpg/

moin.
das is darmverschluss im höchsten maße wie gesagt mich wundert es das er überhaupt noch lief, mir is es aufgefallen da das flexrohr auch leicht abgeblasen hat. jetz is mit der mkl nach der letzten fehler löschung wieder ruhe. hmm wer weiß was ist, vielleicht müssen sich die adaptionswerte neu kallibrieren. sollte ich das vielleicht mal manuel mitn tech 2 machen??

lg

update:

so defekt gefunden, grund der ursache ganz simpel, ein defekter LMM. wahnsinn was sowas kostet kunden vk 200 plus steuer von bosch für mich 120 incl steuer. hab den alten lmm aus dem luftrohr ausgebaut und mal versucht zu reinigen... hab das teil in die spülmaschienen gestellt und nen waschgang mit durchlaufen lassen und siehe da er funktioniert wieder ^^, jetz hab ich noch einen in reserve aber hoffe mal das der hält. der alte hat 119tkm ausgehalten. kein schlechtes leben

in diesem sinne cu

Zitat von M.Stelter

So auch ich habe ein Problem mit Leistungs Verlust.

Richtig bemerkbar aber erst bei AB fahrten und vollgas mit Mühe und Not schaft er 200km/h im normalen Stadt Verkehr merkt man es nicht bzw. nicht deutlich.

Leerlauf Problem besteht nicht.

Nach dem ich jetzt hier alles gelesen habe und das Flexrohr bei mir erst vor 5000km erstetzt wurde im Sep 2010.

Werde ich als erstes den Kraftstoffdruck Regler Unterdruckschlauch prüfen weil ich vor 2 Wochen erst am Ölkühler dran war.

Mich würde die Syntome Intressieren die Auftretten wenn was mit dem Schlauch nicht stimmt @ Dennis

Stelty

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moin,

geht bei dir denn die motorlampe auch an?, was fahrst du 2.5er oder 2.6er?. ich glaube bei vollastfahreten ist der unterdruck irrelevant, da bei voll geöffneter droosselklappe weniger unterdruck an den schläuchen anliegt als bei geschlossener klappe. ich könnte dir jetz noch ein paar diagnosen hier hin pfeffern, aber ich muss erst wissen was du für einen motor hast.

lg vecci