Es wäre möglich wenn du den Umbau direkt am Instrumentenbeleuchtungsausgang am Multitimer machst.
Dazu bräuchtest du dann ein Wechselrelais.
Anschluß siehe Bild
[Blockierte Grafik: http://img64.imageshack.us/img64/3859/300px1.jpg]
Du durchtrennst die grau-gelb Leitung (Kl. 58d; Pin34) die aus dem Multitimer kommt und schließt das Relais dazwischen (Relais Kl.87 zum Mut; 30 zur Instbel.)
Dann holst du dir vom Lichtschalter die Kl.58k (Lichtsch. Pin2) und gehst damit aufs Relais Kl.85. Einfach mit nem Stromdieb abzweigen oder Fachmännisch anlöten.
Nun noch irgendwo eine Zündungleitung abzweigen (NICHT DURCHTRENNEN evtl. wieder mit Stromdieb) und aufs Relais Kl.87a
Durch diese Schaltung verhinderst du das du beim Licht einschalten damit die Zündung einschaltest .. es fließt kein Strom IN den Ausgang des MuT... UND sobald du das Licht Abends einschaltest hast du wieder die Dimmfunktion am Lichtschalter.
Edit: Sollte ich in dieser Schaltung nen FEHLER haben macht mich bitte drauf aufmerksam.
Das ist ja Mal interessant! So kann ich also separat den Tacho beleuchten? Und bei eingeschalt. Licht geht dann die Dimmung wieder?
Grüße
Nicht nur den Tacho !! Alles was im Cockpit an Schaltern usw da ist ..
Die Dimmung "sollte" funktionierenn.
Aber ich habe alles nur theoretisch am Stromlaufplan durchdacht.. 
Mist, ich dachte ich kann den Tacho separat beleuchten...
Grüße
Hab mir die Schaltung als angehender Elektroniker auch mal durchdacht... sollte so funktionieren, wenn die Klemmen jetzt so richtig sind... das hab ich nun nicht überprüft...
Aber dit janze klingt wirklich interessant... 
Ist ja im grunde nicht schwer dann mußt du nur das Relais direkt hinter den Tacho in die Beleuchtungsleitung setzen mit den gleichen Anschlüssen.
@ Ronny
Die Klemmen sind halt aus nem ´97 Vectra B Stromlaufplan.