Der Stellmotore sollte direkt an der Drosselklappeneinheit dransitzen.
Motorruckeln die 789zigste.......
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- [Vectra B]
- ecki
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Tja, hab ich auch gedacht.
An der Rückseite der Drosselklappenwelle ist nen großer nicht zu öfnender Kasten.
Sieht zumindest so aus, also nichts vergleichbares mit den anderen Motoren.
Denn wie der normalerweise aussieht weiß ich auch, nur beim XE1 nicht.
Ehrlich gesagt hab ich keine große Lust das ganze da auseinander zu nehmen. -
Ja, genau unter dieser Abdeckung sollte das sein. Der X18XE1 ist quasi wie eGas nur ohne eGas...
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Achso: in der Werkstattanweisung steht, dass die Adaptionswerte nach Austausch des Drosselklappenstutzens gelöscht werden müssen. Also entweder mit Tech2 löschen oder eben mal die Batterie abklemmen...
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Zitat
Der X18XE1 ist quasi wie eGas nur ohne eGas...
Cooool
Naja, ich schau mal wie er sich morgen früh verhält, auseinandernehmen kann ich ja immer noch.
Mit dem Leerlaufsteller war nur sone Idee.Btw, was sind Adaptionswerte ? Merkt der etwa, wenn man den auseinander hatte ?
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Ich hatte das bei mir z.B. als ich den Dorsselklappenpoti erneuert hatte. Das Motorsteuergerät bekommt halt mit der Zeit raus, wie es auf was zu reagieren hat. Anderes Poti -> leicht andere Werte...
Insofern sagt Opel halt: wenn man was am Motor macht -> Adaptionswertte löschen, damit sich das Steuergerät halt neu eingewöhnt
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ist jetzt auch das ruckeln weg ??