Senator LCD Einbau, und es geht doch!!!

ja habe kadett tacho,
mir fehlt wie gesagt das signal von der wegstrecke, sonst kann ich das teil nich bestellen, und desshalb wird es nix mit einbauen, sonst hab ich eigendlich alles

hoko

Nein noch nicht warum?

Tieflader

Sobald ich mich an die Arbeit mache werd ich ausführlich berichten natürlich mit Bilddokumentotion.

Tieflader

da reagiert ja keener,

es sind rechtecksignale
habe auch einen einstellbaren frequenzteiler

bräuchte nun die genaue anzahl der impulse, damit ich ihn richtig einstellen kann, müsste so im tausender bereich sein, meines wissens zeigt der tacho das doppelte an, also müssten die impulse vom vectra doppelt so groß sein, als die vom kadett tacho...

hat da einer von euch plan von???

an dem frequenzwandler muss ich die abweichung in prozent einstellen, und um nich lang rum zu experimentieren, wollt ich ihn halbwegs genau einstellen, damit es auf der rolle nich so lang dauert,
ich gehe bei der meisterschule im berufsbildungszentrum warscheinlich auf den prüfstand.........

öldruckgeber, tempgeber, tankanzeige sind noch meine 3kleinen problemchen,

was ich nich verstehe, gibt es unterschiede von den temperaturgebern vom kadett, hatte einen dran, mit feuerzeug warm gemacht, ging aber nich....??

tankgeber muss ich umbauen, hoffe - da geht der vom kadett

öldruckgeber, muss erstmal sehen, wo das loch im block ist

es gibt verschiedene tempgeber. das material ist entscheidend. kann gut sein, das der platt war, den du hattest.

gibt es auch speziellle direkt für's lcd???
meiner war einer aus nen diesel...

mit dem lsd hat das nix zu tun. eher mit ansprechen. wenn ein gewisser widerstandswert nicht da ist, reagiert er nicht. es kommt immer drauf an, was der "nehmer" braucht vom geber. bei deinem dieselteil, kanns was ganz anderes sein.

so hab das mit der temperatur und mit dem tankgeber hinbekommmen,

nur geht der tacho (kadett lcd) nicht zu dimmen, war das original so???

habe pin 30 (beleuchtung) vectra tacho auf pin3 (dimmer) und pin 16(licht) am 26poligen stecker belegt

klemme 15(zündung) habe ich auf pin5(displaybeleuchtung) am 26pol.

laut meines technischen verständnisses müsste ich das so richtig angeklemmt haben, wenn ich den schaltplan richtig deute, nur dimmt da nix

hat einer plan vom kadett digi??

jetz seh ich es auch, auf dem schaltplan eigentlich logisch,

nur warum geht das nich mit dem pin30 am vectra-tacho, das ist doch das beleuchtungskabel?

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/16/5497816/400_3966626234636166.jpg]
hier mal ein bild von meinen adapterkabel, noch im abgesicherten modus (kabel aufgelötet und mit heißkleber vergossen)

ich versuch, wenn ich alles eingetragen habe, mal eine zusammenfassung zu schreiben, damit auch weitere sich den traum vom lcd im vectra b erfüllen können,

muss nur noch das mid nachrüsten...

ALSO:

mit pin3 vom lichtschalter funktioniert nich, da is dann kurzschluss drauf - geräusche und gestank aus dem tacho

habe jetz klemme15 an pin16 vom 26poligen stecker gemacht,
da leuchtet der tacho jetz dauernt volle sonne, feierabend bleibt jetz so...

funktioniert alles einwandfrei, auch der frequenzteiler läst sich gut einstellen,
hab den tacho jetz erstmal nach gefühl eingestellt, so wie ich es noch in errinnerung hatte, in welchen gang er so ungefähr fährt

nur die analoge meter anzeige im tacho klickt nervig wie ein blinkgeber beim drehen

kann man den schmieren oder liegt das am frequenzeinsteller, der eventuell ruckartig arbeitet??