soo heut beim FOH gewesen und proggen lassen stimmt alles;) nur das einzige was mich noch stört das ich die bremskontrolle oder wie das auch heißt mit dem schalter wegklicken muss, wie muss ich es verkabeln damit es wenn ich auf die bremse drücke die meldung weggeht???
Grüße Mahmut
Du musst den PIN für die Bremslichtkontrolle am Bremslichtschalter anklemmen.
muss das thema hier noch mal aufgreifen.
hab bei mir gestern versucht nen MID einzubauen.
kann es sein das das MID nichts anzeigt wenn der wischerhebel noch nicht angeschlossen ist?
bei mir sieht das jetzt nämlich so aus:
Muss auch ohne den Hebel funktionieren.
Was hast du den vor dem MID einbau drin gehabt ein TID warscheinlich so wie es aussieht.
Bei dem MID ist der Stecker anders belegt und er hat mehr belegung.
LG Stelty
So, hab seit heute auch ein MID in meiner Vera... Hat doch tatsächlich geschlagene 3h gedauert, dit einzubauen... 
Ich hab einiges hier ausm Forum und aus anderen Foren zusammengesucht und es funktioniert super. Deshalb dachte ick mir, mach ick mal ne Zusammenfassung...
Hatte bei meinem 98´er Vectra B Caravan ein TID mit gelbem Stecker drin, nichts weiter vorverkabelt. Dazu nen Wischerhebel mit BC Tasten und nen MID mit grauem Stecker. Keine weiteren Sensoren verbaut, daher Lampenkontrolle, Wischwasser, Ölstand etc. nicht verkabelt...
Also wie anfangen? Erstmal sämtliche Pins der Reihe nach von dem gelben Stecker auf die richtige Position vom grauen Stecker umgelötet...
Liste:
TID:
1 Rot 12 V Dauerplus
2 Braun Masse
3 Blau-Weiss ECC
4 Blau ECC
5 Schwarz Zündspannung
7 Grau-Gelb Beleuchtung/Multimeter
8 Rot-Grau Radio 3615
9 Braun-Weiss Radio 3613 Serial Clock Line
10 Braun-Weiss Radio 3614 Master Request Line
11 Braun-Weiss Radio 3615 Serial Data Line
12 Blau-Rot Fahrzeuggeschwindigkeitssignal
14 Braun-Weiss Diagnosestecker
17 Gelb-Rot Sensor, Bremsbelag
20 Schwarz-Weiss Xenon
23 Braun-Gelb Automatik
MID:
1 Braun Masse
2 Blau-Weiss ECC
3 Blau ECC
4 Schwarz Zündspannung
5 Rot 12V Dauerplus
7 Grau-Gelb Beleuchtung/Multimeter
8 Rot-Grau Radio 3615
9 Braun-Weiss Radio 3613 Serial Clock Line
10 Braun-Weiss Radio 3614 Master Request Line
11 Braun-Weiss Radio 3615 Serial Data Line
12 Blau-Rot Fahrzeuggeschwindigkeitssignal
14 Braun-Weiss Diagnosestecker
19 Gelb-Rot Bremsbelagsensor
21 Braun-Gelb Automatikgetriebe
29 Schwarz-Weiss Xenon
Sodele, wenn man dit erfolgreich abgeschlossen hat, nimmt man sich die zussätzlichen Pins des grauen Steckers vor:
folgende Pins habe ick auf Masse gelegt, um Fehlermeldungen zu vermeiden. Dafür habe ick den vorhandenen Massepunkt an der Karosserie direkt hinter dem MID genutzt.:
22 Braun-Gelb Restmenge Wischwasser Masse
20 Braun-Blau Sensor Kühlmittel Masse
17 Weiss-Grün Abblendlicht CC Masse
13 Braun-Grün Ölstandsensor Masse
Nun zur Verkabelung der beiden Taster:
Das braune Kabel am Wischerhebel wird auf Masse gelegt, hierfür z.B. wieder den vorhandenen Massepunkt an der Karosserie direkt hinter dem MID nutzen.
Die beiden andern Kabel wie folgt:
23 braun-rot Bedienhebel Resetschalter (weiss)
24 braun-weiss Bedienhebel Funktionsschalter (gelb)
Dann weiter mit den Kabeln zum Tachostecker...
6 grün Drehzahlmesser Tacho, grünes Kabel (Pin 3 – dritter Pin von oben rechts)
26 blau-schwarz Kraftstoffvorratsignal Tacho, blaues Kabel (Pin 1 – erster Pin von oben rechts)
Jetzt fehlt noch dit Kabel zum Schalter am Bremspedal:
15 schwarz-gelb, Bremslichtschalter-Überwachung, ebenfalls schwarz-gelb am Schalter
16 Bremslichtsicherung, hab ick einfach auf Zündungsplus gelegt, Pin 4, schwarz, am grauen Stecker
Zu guter letzt fehlt nun noch ein Kabel zum Motorsteuergerät:
25 - an Schwarz-Braun vom Steuergerät
Das Kabel vom Steuergerät is einfach zu finden. Hierzu im Motorraum an der Spritzwand den Kabelkanal aufklipsen und dann sieht man einen dicken isolierten Kabelstrang, darunter liegt ein zweiter, welcher uninteressant ist. Den dicken Kabelstrang hab ick an einer Stelle im Kanal abisoliert und das schwarz-braune Kabel rausgesucht (gibt nur eins). An dieses Kabel hab ick ein weiteres Kabel angelötet (Isolierung entfernen, Kabel nicht trennen, neues Kabel dranlöten und wieder isolieren). Das Kabel hab ick dann an der Stelle, wo die Kabel vom Motorraum zum Motorsteuergerät hinter dem Handschuhfach gehen, mit durchgezogen, zum MID-Stecker gelegt und an PIN 25 angelötet.
So, dit wars schon... Alle anderen Kabel wie z.B. Xenon bleiben unbelegt. Nun allet wieder zusammenbauen und die Zündung einschalten und sich freuen. Eventuell muss das MID noch beim FOH per Tech2 ans Fahrzeug angepaßt, sprich programmiert werden. Bei mir paßte der programmierte Code glücklicherweise (009).
Hoffe, die Anleitung is verständlich und hilft dem einen oder anderen weiter...
super vielen dank dir für die geile Anleitung!!!
Keine Ursache... nachdem ick mich hier im Forum und anderweitig durchgewuselt habe, dacht ick mir, daß eine vollständige "To Do" - Liste sicherlich den einen oder anderen freut...
... und siehe da, Ziel erreicht!!!
Iceman: Sach rechtzeitig Bescheid, wenn Du rumkommen solltest, dann kann ick dit Bierchen schonmal kalt stellen...
Hallo
muß das Thema nochmal aufgreifen.
Habe morgen vor ein MID einzubauen.
Habe folgendes fahrzeug.
Vectra B Caravan Bj9/99 edition 2000 Faceliftmodell X18XE1
Habe nun umgebaut auf X25XEI, ein geiler Motor bin Top zufrieden.
So habe ein TID mit gelbem Stecker drin und will ein MID mit grauem Stecker rein machen.
Eigentlich genauso wie bei Ronny
Nun hat er geschrieben PIN 25 zum Steuergerät. Bei mir am grauen Stecker ist Pin 25 nicht belegt.
bei uns ist Pin 27 für das Steuergerät vorgesehen. gehe ich einfach unters handschuhfach und klemme es dort an?
Und was passiert mit Pin 18? Wo komt der hin?
Wo ist an unserem Fahrzeug das LKG? haben wir sowas?
Die Pins 29 bis 32 brauchen wir wohl nicht, oder?
Hoffe noch auf Antworten bis morgen
Danke schonmal
LKG hat man nur bei serienmäßigem BC oder eben wenn man es nachrüsten tut. Daher frei lassen oder masse legen (weiss grad nicht genau wie das geklemmt werden musste)
irgtendwo hab ich mal nen genauen Umbauplan von TID mit 26pol. Stecker auf 32 pol. grauem Stecker gepostet gehabt
hallo
d.h. alles was ans LKG kommt auf Masse legen?
O.k. das sollten wir morgen dann hinbekommen.
habe nun die Beschreibung wie ich den gelben auf den grauen umlöte von Ronny B.
Dann habe ich noch eine genaue Belegung des grauen Stekers wenn er original ist.
denke damit sollte alles glat gehen.
und nachdem wir nun wissen das wie das LKG nicht haben dann werden wir das auch auf Masse packen odre frei lassen mal sehen.
Sodele habe das MID nun drin sieht auch aus als ob alles funktioniert.
Allerdings leuchtet Check.
Wenn wir Zündung anmachen leuchtet Bremslich prüfen auf, wenn ich Bremse trete geht das prüfen weg, Bremslicht bleibt stehen, Check leuchtet.
Kann alles durchschalten und geht auch alles soweit ich es bisher getestet habe.
was bei uns anders war als bei anderern:
TID gelber Stecker Pin 23 soll zu grauem Pin 21. (Automatik braun gelb)
Der ist bei unserem grauen Stecker allerdings leer. Also haben wir das nicht angeschlossen.
Pin 18 schwarz gelb haben wir auf Masse gelegt. (Könnte hier der fehler liegen das Check leuchtet?) Soll ja eigentlich auf die Sicherung des Bremslicht gehen.
Ansonsten hat alles super geklappt durch die Anleitungen hier. Danke.
Vielleicht bekomme ich das Check ja noch weg. Und ist es normal das wenn man Zündung anmacht das Bremslicht leuhten bleibt un d man dann erst auf die gewünschte info umstellen muß?
Grüße
dann trenne mal pin 18 zum testen
Beim 26-Poligen ist die Belegung so:
Pin 1 rot Sicherung F 22 20A Strom 30 bis Bauj.99
Pin 2 braun Masse
Pin 3 blau/weiss Sensor Außentemperatur
Pin 4 blau Sensor Außentemperatur
Pin 5 schwarz Sicherung F 19 10A Strom 15
Pin 6 grün/braun/weiss Drehzahlsignal
Pin 7 grau/gelb Multitimer Beleuchtung
Pin 8 rot/grau EMP Radio
Pin 9 braun/weiss EMP Radio
Pin 10 grün/braun/weiss EMP Radio
Pin 11 weiss/braun/weiss EMP Radio
Pin 12 blau/rot Tacho Wegstrecke
Pin 13 Braun/grün Restmenge Öl
Pin 14 braun/weiss Diagnosestecker Tech 2
Pin 15 Schwarz/gelb Bremslichtschalter
Pin 16 Schwarz Bremslichtsicherung
Pin 17 Weiss/grün Sensor Fahr-/Rücklicht
Pin 18 Schwarz/gelb Sensor Bremslicht
Pin 19 Gelb/rot Sensor Bremsbelagverschleiß
Pin 20 Braun/blau Sensor Restmenge Kühlflüssigkeit
Pin 21 braun/weiß Rücksetztaste
Pin 22 braun/rot Funktionswahltaste
Pin 23 braun/gelb Automatikgetriebe
Pin 24 blau/schwarz Sensor Kraftstoffvorrat
Pin 25 schwarz/braun ?? Verbrauchssignal
Pin 26 braun/gelb Sensor Restmenge Reinigungsflüssigkeit
Beim 32-Poligen ist sie so:
Pin 1 braun Masse
Pin 2 blau/weiss Sensor Außentemperatur / verbindung ele.Klimaregelung
Pin 3 blau Sensor Außentemperatur / verbindung ele.Klimaregelung
Pin 4 schwarz Sicherung F 19 10A Strom 15
Pin 5 rot Sicherung F 22 20A Strom 30 bis Bauj.99
Pin 6 grün Drehzahlmesser - zum Tacho Pin 3 (Farbe grün)
Pin 7 grau/gelb Multitimer Beleuchtung
Pin 8 rot/grau EMP Radio
Pin 9 braun/weiss EMP Radio
Pin 10 grün/braun/weiss EMP Radio
Pin 11 weiss/braun/weiss EMP Radio
Pin 12 blau/rot Tacho Wegstrecke
Pin 13 braun/grün Regelschalter-Motoröl
Pin 14 braun/weiss Diagnosestecker Tech 2
Pin 15 schwarz/gelb Bremsleuchten Überwachung (Bremslichtschalter)
Pin 16 schwarz Sicherung F 28 10A Strom 15 Bremslicht
Pin 17 weiss/grün Check-Control - LKG Pin 1 Abblendlicht
Pin 18 schwarz/gelb Check-Control - LKG Pin 2 Bremslicht
Pin 19 gelb/rot Sensor Bremsbelagverschleißanzeige links und rechts
Pin 20 braun/blau Regelschalter-Kühlmittel
Pin 21 braun/gelb Automatikgetriebe
Pin 22 braun/gelb Regelschalter-Scheibenwaschanlage
Pin 23 braun/weiss Schalter Funktion MID Display Reset
Pin 24 braun/rot Schalter Funktion MID Display Funktion
Pin 25 nicht belegt
Pin 26 blau/schwarz Kraftstoffanzeige - zum Tacho Pin 1 (Farbe blau/schwarz)
Pin 27 schwarz/braun Motorsteurgerät Pin 12
Pin 28
Pin 29 schwarz/weiss Xenon-Scheinwerfer ab Modellj. 00 (offen lassen)
Pin 30 braun/schwarz Heizung / Zuheizer (offen lassen)
Pin 31 blau Motorsteurgerät ab Modellj. 00 (offen lassen)
Pin 32 braun Carphone bis Modellj. 99 (offen lassen)
so hatte ich es damals angeklemmt und funktionierte einwandfrei ohne fehler (allerdings beim x18xe1)
Werde es morgen mal trennen und sehen ob sich was ändert wenn nicht dann werde ich 18 mal auf die Sicherung des Bremslich legen das wurde ja auch shcon gesagt.
LKG habe ich nicht.
Pin 21 ist bei unserem grauen Stecker nicht belegt daher haben wir es vom gelben stecker (Pin 23) nicht angeschlossen.
Auto ist ja ein X18XE1 alleridngs ist der Motor ja jetzt ein X25XEI.
du hast ja auch kein automatik, daher also freilassen.....LKG ebenso und dann sollte alles passen 
ja so habe ich es auch gemacht nun ist nur noch Pin 18.
Wenn ich auf die Bremse trete zum anfang damit das prüfenb weg geht dann geht das check an.
mal sehen was pasiert wenn ich es von Masse weg mache, wenn sich nix ändert dann werde ich es noch an die Sicherung machen und hoffe das es spätestens dann o.k. ist
Sodele, also habe Pin 18 einfach nicht belegt und alles funktioniert tadellos.
So schwer ist der Umbau gar nicht hatten mit ausseinander und zusammen baueh ca 4 Stunden gbraucht.
Hatten eine Gute Anleitung hatten die Pinbelegung und so war es nicht so schwer.
Danke an die ganzen Tips und Hilfen hier
